Bepiločių orlaivių mėgėjai tiek užsienyje, tiek Lietuvoje mėgaujasi stebėdami ištuštėjusias viešąsias erdves, fiksuoja kitus neįprastus vaizdus miestuose bei gamtoje. Be to, daugelis Europos šalių ėmė masiškai naudoti bepilotes skraidykles karantino kontrolei – ne išimtis ir Vilnius, kuriame galimus pažeidėjus stebi savanorių dronai.
„Žinoma, dronai šalyje buvo sėkmingai naudojami tiek mėgėjiškais, tiek darbo Skaityti toliau
Technologijos sparčiai juda į priekį ir daugelio jau visiškai nestebina virš galvos skraidantys bepiločiai orlaiviai, su kuriais iš aukštai fotografuojami pastatai ar įamžinami nuostabūs atostogų vaizdai. Pirmieji bepiločiai orlaiviai pasitelkti per Antrąjį pasaulinį karą, o pastaraisiais metais jų panaudojimas yra labai įvairus ir susidomėjimas jais didesnis nei bet kada anksčiau. Tačiau kartu keliamas klausimas, ar daugėjant be pilotų skraidančių prietaisų užtikrinama skrydžių sauga. Šiuo metu „Oro navigacija“ kuria sistemą, kuri integruotų bepiločius orlaivius į bendrąją aviacijos sistemą ir padėtų užtikrinti visų žemutinės oro erdvės (iki 3 km virš jūros lygio) naudotojų, Skaityti toliau
Seimas po svarstymo bendru sutarimu pritarė Administracinių nusižengimų kodekso pataisoms (projektas Nr. XIIIP-1722(3), kuriomis numatoma įtvirtinti administracinę atsakomybę už bepiločių orlaivių skrydžių vykdymą virš karinių teritorijų arba draudžiamoje, ribojamoje ir pasienio zonos oro erdvėje, neturint tam teisės. Tam, kad jie būtų priimti, Seimas turės balsuoti dar kartą.
Pagal siūlomas pataisas už šį administracinį nusižengimą grėstų bauda nuo 200 iki 400 eurų, pakartotinis nusižengimas užtrauktų baudą nuo 400 iki 600 eurų. Skaityti toliau
Prieš neatpažintus bepiločius orlaivius pasieniečiai prieš neatpažintus bepiločius orlaivius galės naudoti nuotolinio poveikio specialiąsias priemones ir šaunamuosius ginklus.
Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) vadas Renatas Požėla patvirtino Prievartos prieš bepiločius orlaivius panaudojimo tvarkos aprašą. Juo nustatyti pasieniečių veiksmai, kuomet naudojamos nuotolinio poveikio specialiosios priemonės ir šaunamieji ginklai prieš Skaityti toliau
Pastaruoju metu augant dronų skaičiui, vis aktualesnis tampa jų panaudojimo klausimas. Dronai naudojami įvairiose srityse – nuo karinės aviacijos iki reportažų filmavimo.
Civilinės aviacijos administracija yra patvirtinusi bepiločių orlaivių naudojimo taisykles, tačiau, kaip rodo praktika, jų laikomasi ne visada.
Tad pasidomėjome, kokius pažeidimus dažniausiai daro dronų naudotojai, kokia atsakomybė už tai gresia ir kaip ketinama kovoti su tokiais pažeidimais ateityje. Skaityti toliau
Šiandien bepiločiai orlaiviai (dronai) gali būti naudojami daugelyje sričių – nuo karinių iki meninių. Tačiau tobulėjant technologijoms didėja ir dronų sukeliamos grėsmės – sudėtingi didelį greitį išvystantys bepiločiai orlaiviai gali stipriai sužeisti žmones, gyvūnus ir paukščius, augantis jų spiečius padangėje kelia grėsmę žmonių privatumui. Kaip to išvengti ir apsisaugoti, jei vieningų jų veiklą reglamentuojančių įstatymų dar nėra?
Anot Civilinės aviacijos administracijos specialisto Adolfo Kuzborski, bendri ES reikalavimai turėtų pasirodyti iki 2020 metų, o kol kas kiekviena ES valstybė vadovaujasi savomis taisyklėmis.
Lietuvoje sparčiai didėjant bepiločių orlaivių panaudojimo galimybėms ir mastams, Civilinės aviacijos administracija patobulino jų naudojimo taisykles ir parengė informacinį filmą, supažindinantį su esminiais taisyklių reikalavimais. „Siekiama, kad tokie skraidymo aparatai nekeltų pavojaus aviacijos saugumui ir nebūtų naudojami nepageidaujamais ar nusikalstamais tikslais“, – sako susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.
Europos Sąjungos mastu bepiločių orlaivių naudojimas iki šiol nėra vieningai reglamentuotas. Kiekviena ES valstybė nustato savas taisykles, tačiau svarbiausi reikalavimai daugelyje Europos šalių yra tie patys. Skaityti toliau
Vos prieš metus pristatę savo verslo idėjas, Lietuvos studentai šiandien jau užsiima sėkminga veikla ir ieško arba jau rado partnerių ne tik Lietuvoje, bet ir užsienyje. Investuotojų dėmesį jie traukia novatoriškomis, gamtai ir žmogui draugiškomis idėjomis: nuo įsibrovėlių saugančiais bepiločiais orlaiviais, gėrimais su imuninę sistemą stiprinančiomis bakterijomis, iš panaudotų skardinių pagamintu saulės energijos kolektoriumi ir kitomis inovacijomis.
Projekte „Inovatyvaus verslo kūrimo skatinimas“ dalyvavę Vytauto Didžiojo universiteto (VDU) studentai prieš daugiau nei metus pristatė šiuolaikiškas, inovatyvias verslo idėjas, Skaityti toliau
Lietuva kuria palankesnį bepiločių orlaivių (BPO) naudojimo teisinį reguliavimą, pagal kurį bus numatytos išimtys komerciniams ir už matomumo zonos ribų vykdomiems BPO skrydžiams. Tikimasi, tai paskatins BPO kūrimą ir komercinį naudojimą, sudarys palankias sąlygas žinomoms užsienio įmonėms kurti ir bandyti savo BPO sistemas Lietuvoje.
Šiuo metu galiojančios taisyklės leidžia skrydžius tik matomumo zonoje. Pasak ekspertų, tokiu būdu stipriai ribojamas BPO pritaikymas versle ir šios srities plėtra.
Atitinkamus siūlymus situacijai keisti parengė tarpžinybinė iš Ūkio ministerijos, Susisiekimo ministerijos, Civilinės aviacijos administracijos, VĮ „Oro navigacija“, Skaityti toliau
