Baigti žiedinės sankryžos, esančios magistraliniame kelyje Klaipėda–Liepoja (ties 30,2 km) įrengimo darbai. Ši, dabar jau buvusi keturšalė, dar vadinama Darbėnų sankryža, buvo viena avaringiausių pajūrio regione. Projektas – sankryžos projektavimas ir įrengimas – įgyvendintas viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės būdu (PPP) per rekordiškai trumpą laiką – 6 mėnesius.
„Kalbėdami apie pavojingiausias ir avaringiausias vietas, negalime kliautis vien vairuotojų sąmoningumu: turime aktyviai veikti ir mažinti juodąsias dėmes Lietuvos kelių žemėlapyje. Darbėnų sankryža buvo viena pavojingiausių vietų tiek šalyje, tiek pajūryje, todėl džiaugiuosi, kad ją iš esmės pertvarkius čia tapo kur kas saugiau. Svarbiausia, kad tiek vietos bendruomenė, tiek vasarą į pajūrį keliaujantys poilsiautojai galės jaustis daug ramiau. Kuo mažiau liks juodųjų dėmių, tuo daugiau žmonių saugiai pasieks savo kelionės tikslą“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Didelis eismo intensyvumas
Ši sankryža jungia Palangos aplinkkelį (kelias A13) ir rajoninį kelią Nr. 2309 (Darbėnų kryptimi) ir yra itin aktuali važiuojantiems iš Klaipėdos, Darbėnų bei Latvijos. Tai – svarbus transporto mazgas, kuriuo vyksta intensyvus eismas į populiarias pajūrio vietas.
„Kurdami saugesnę ir patogesnę kelių infrastruktūrą daug dėmesio skiriame avaringiausioms vietoms – juodosioms dėmėms. Šiais metais pavojingiausiose vietose jau esame įdiegę 49 eismo saugumo priemones, kurios nereikalauja didelių investicijų. Darbėnų sankryža buvo viena avaringiausių vietų Lietuvoje, tačiau dabar šį juodoji dėmė nebeslėgs Lietuvos kelių žemėlapio. Išanalizavus eismo įvykių priežastis, atlikus eismo srautų modeliavimą buvo pasirinkta čia įrengti žiedinę sankryžą ir šie darbai atlikti vos per pusmetį“, – apie sprendimą iš esmės pertvarkyti sankryžą kalbėjo „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Naujai įrengta 30 metrų skersmens žiedinė sankryža užtikrins didesnį eismo laidumą, o eismo saugumą didins sankryžoje įrengtas apšvietimas. Šiuo projektu įgyvendintas saugiausias sankryžos pertvarkymo tipas – eliminuoti kairieji posūkiai ir sankryžos kirtimas tiesiai – konfliktinių taškų sankryžoje sumažėjo nuo 32 iki 8.
Iki atnaujinimo ši sankryža buvo viena pavojingiausių – 2020–2024 m. čia įvyko 6 įskaitiniai eismo įvykiai, per kuriuos žuvo du žmonės, dar šeši buvo sužeisti. Sankryža įvardijama kaip juodoji dėmė – joje fiksuotas didžiausias žuvusiųjų ir sunkiai sužeistųjų skaičius, palyginti su kitomis pavojingomis vietomis.
Kitų metų pavasarį numatytas dar vienos juodosios dėmės tvarkymas pajūrio regione. Keturšalė intensyvaus eismo sankryža, esanti Palangos aplinkkelio 36,4 km, bus pertvarkoma į žiedinę. Šia sankryža važiuojama į Šventąją ir Lazdininkus.
Parengta pagal „Via Lietuva“ pranešimą
