„Via Lietuva“ netrukus pradės žiedinės sankryžos projektavimo darbus valstybinės reikšmės magistraliniame kelyje A13 Klaipėda–Liepoja (ties 30,15 km). Statybos darbų pradžia planuojama šių metų rudenį, pasibaigus vasaros sezonui ir pajūryje sumažėjus eismo intensyvumui.
Ši sankryža jungia Palangos aplinkkelį (kelias A13) ir rajoninį kelią Nr. 2309 (Darbėnų kryptimi). Tai – svarbus transporto mazgas, kuriuo vyksta intensyvus eismas į populiarias pajūrio vietas.
Žiedinės sankryžos projektavimo ir statybos darbams numatyta skirti beveik 907 tūkst. eurų (be PVM). Projektas įgyvendinamas privačios partnerystės principu (PPP).
„Nauja žiedinė sankryža pajūryje itin aktuali važiuojantiems iš Klaipėdos, Darbėnų bei Latvijos. Tai – viena avaringiausių vietų pajūrio regione, todėl sprendimas ją rekonstruoti buvo aiškus ir neatidėliotinas. Sutvarkius šią sankryžą bus galima saugiau lankyti populiarias pajūrio vietas, o tuo pačiu tai užtikrins sklandesnį transporto judėjimą viename intensyviausių maršrutų vasaros sezono metu.
Išvien dirbdami su savivaldybe ir kitomis institucijomis kuriame saugesnę ir efektyvesnę kelių infrastruktūrą visiems eismo dalyviams“, – teigė „Via Lietuva“ l. e. p. generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Palangos miesto meras Šarūnas Vaitkus teigė, kad tai – labai svarbi žinia tiek gyventojams, tiek visiems vairuotojams, vykstantiems Liepojos plentu.
„Siekdami užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą, ne kartą kėlėme šios sankryžos rekonstrukcijos klausimą. Balandį problema buvo pristatyta ir Palangoje apsilankiusiam susisiekimo ministrui Eugenijui Sabučiui. Dėkoju ministrui, AB „Via Lietuva“ laikinajam vadovui Martynui Gedaminskui bei visiems specialistams už greitus ir labai reikalingus sprendimus.“
Šiuo metu ši sankryža laikoma viena pavojingiausių: nuo 2023 m. ji kasmet įvardijama kaip juodoji dėmė – joje fiksuotas didžiausias žuvusiųjų ir sunkiai sužeistųjų skaičius, palyginti su kitomis pavojingomis vietomis.
2020–2024 m. čia įvyko 6 įskaitiniai eismo įvykiai, per kuriuos žuvo du žmonės, dar šeši buvo sužeisti. Dažniausi incidentai – susidūrimai transporto priemonėms išvažiuojant iš šalutinio kelio.
Modeliavimas parodė, kad naujai įrengta žiedinė sankryža užtikrins didesnį eismo laidumą nei šviesoforinis reguliavimas, o vietos bendruomenė ir Palangos miesto savivaldybė palaikė būtent šį sprendinį. Įgyvendinus projektą, bus įrengta 30 metrų skersmens, apšviesta žiedinė sankryža.
Parengta pagal „Via Lietuva“ pranešimą
