Lietuvos oro uostai (LTOU) skelbia, kad jau sudaryta geriausių architektūrinių sumanymų naujam Vilniaus oro uosto atvykimo terminalui pasiūlymų eilė.
Tarptautinė komisija, kuri buvo sudaryta iš oro uostų atstovų ir gerai žinomų Lietuvos bei užsienio architektų, įvardino penkis geriausius sumanymus, o pirmoji vieta atiteko gerai visame pasaulyje žinomo „Zaha Hadid Architects“ architektų biuro pasiūlytam sumanymui.
Architektūriniai sumanymai
Varžytuvėse dalyvavo 11 sumanymų, atitikusių visus pateikimo reikalavimus. Komisija pastebėjo, kad pasiūlymų skaičius buvo tikrai didelis, o konkurencija – itin aktyvi.
LTOU duomenimis, varžytuvėse dalyvavo tiek Lietuvos, tiek užsienio architektų komandos, atsižvelgusios į tai, kad atvykimo terminalas yra šalies aviacijai ir ekonominiam augimui strategiškai svarbus projektas. Siekiama, kad naujasis atvykimo terminalas būtų pastatytas iki 2028 metų pabaigos.
„Vilniaus oro uosto atvykimo terminalas neišvengiamai turi keistis – jis jau seniai nebeatitinka nei šiandienos poreikių, nei ateities vizijos.
Kalbame apie vartus į Lietuvą, apie pirmą įspūdį, kurį susidaro kiekvienas atvykstantis. Džiaugiuosi, kad varžytuvėse sulaukėme daugybės įdomių ir kokybiškų sumanymų, o geriausiųjų eilėje esančios siūlo šiuolaikiškus, patogius ir ateities poreikiams pritaikytus sprendimus“, – sako susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis.
Penkios geriausios architektų komandos
„Zaha Hadid Architects“ (Jungtinė Karalystė), UAB „Aplan“ (Lietuva), MB „SYRUSAS“, veikianti pavadinimu „IMPLMNT architects“ (Lietuva), „One Works“ (Italija) ir UAB „Baltic Engineers“ (Lietuva).
„Mums svarbiausi tikslai yra veiksmingumas ir aukščiausio lygio keleivių patirtis, todėl džiaugiamės, kad laimėjęs architektūrinis sumanymas šiuos siekius darniai papildo, susieja su originaliais sprendimais.
Architektų pasiūlytas bendras sprendimas subtiliai susieja naujovišką, ateities infrastruktūrą su Lietuvos kultūriniu identitetu. Tokį terminalą laikytume puikia šalies vizitine kortele visiems atvykstantiems“, – teigia Lietuvos oro uostų vadovas Simonas Bartkus.
2027 metų pradžioje žadama skelbti rangovo atranką naujam terminalui statyti.
„Džiaugiuosi, kad tokio masto viešosios infrastruktūros projektui pasirinktas brandus, profesionalus architektūrinis sprendimas. Tai darbas, kuris drąsiai žengia į ateitį, bet išlaiko pagarbą vietai ir aplinkai.
Tikiu, kad naujasis terminalas ne tik užtikrins funkcionalumą ir keleivių patogumą, bet ir taps darnaus, kokybiško architektūrinio augimo Vilniuje pavyzdžiu“, – komentuoja Vilniaus miesto vyr. architektė Laura Kairienė.
Architektūrinis sumanymas vienija papročius ir naujoviškumą
Geriausio sumanymo autoriai savo pasiūlyme teigia, kad jų naujojo atvykimo terminalo architektūrinis sumanymas siekia subalansuoti visus Vilniaus oro uosto terminalus į vieningą kompleksą, sukuriant aiškią ir naujovišką jo tapatybę. Terminalas būtų projektuojamas kaip simetriška esamų terminalų dalis – pratęsimas.
Didelis dėmesys skiriamas susisiekimui – planuojama, kad terminalas darniai jungs traukinių, autobusų, dviračių ir kitų transporto priemonių susisiekimo galimybes.
Projektas pritaikytas patogiam pėsčiųjų, dviratininkų bei žmonių su negalia judėjimui ir pasižymi tvariais sprendimais – lietaus vandens surinkimo sistema, želdynais, konstrukcijos ir apdailos elementais iš natūralių medžiagų. Teigiama, kad vaizdiniai ryšiai, aiški ženklinimo sistema ir erdvi viešoji erdvė palengvins orientaciją bei užtikrins aukšto lygio patirtį keleiviams.
Šio naujojo Vilniaus oro uosto atvykimo terminalo architektūrinis sumanymas siekia darniai susieti Lietuvos kultūrinį identitetą su šiuolaikiniu dizainu.
Terminalo forma paremta rombo ir trikampio geometrija, kuri įkvėpta tradicinių lietuviškų motyvų. Terminalai ir naujoji aikštė suvienijami į darnią visumą, kuri ne tik patenkina dabartinius poreikius, bet ir leidžia lanksčiai plėstis ateityje.
Geriausiems sumanymams – prizinis fondas
Varžytuvių sąlygose numatyta, kad geriausių projektų autoriai bus apdovanoti piniginiais prizais – bendras prizinis fondas, kurį pasidalins penkių geriausių pasiūlymų autoriai, yra 120 tūkst. eurų.
Šiame žingsnyje, sudarius geriausių pasiūlymų eilę, pagal esamas viešųjų pirkimų procedūras dar numatytas apskundimo laikotarpis (10 kalendorinių dienų), po šio laikotarpio architektūrinio konkurso laimėtojas bus kviečiamas į neskelbiamas derybas dėl terminalo ir jo prieigų projektų parengimo sutarties pasirašymo.
Varžytuvių darbus pagal kokybinius bruožus vertino speciali vertinimo komisija. Tarp komisijos narių buvo Laura Kairienė (Vilniaus miesto vyriausioji architektė), Marija Gračova (Mariia Grachova) (architektė, „Chapman&Taylor“ (Didžioji Britanija) architektūros studijos Briuselio padalinio direktorė), Tomas Holtmanas (Tom Holtmann) (architektas, „Nordic Office of Architecture“ (Norvegija) partneris, projektų vadovas) ir Lietuvos oro uostų atstovai.
Daugiau žinių galima rasti oficialioje architektūrinių varžytuvių interneto svetainėje: čia
Komisijos geriausiu pripažintas varžytuvių pasiūlymas: čia
Parengta pagal Lietuvos oro uostai (LTOU) pranešimą
Oho! Juk tai – puikiausi architektūrinai ir socialiniai sprendimai. Didžiuojuosi, kad gimiau Lietuvoj.
Taip, šaunu, kad Vilniaus Oro uostas sostinamas, tačiau nesuprantama kodėl ir toliau sostinė Vilnius paliekama be oro susisiekimui alternatyvaus keleivinio susisiekimo greituoju europinės vėžės geležinkeliu nei su Berlynu, nei su Ryga, Talinu. Šia prasme keisti dalykai klojasi. Antai, Lenkija nuo Elko, kaip matosi, kad sujungtų Gdansko, Rygos ir Talino jūrų uostus krovinių gabenimui, vedasi per Lietuvos teritoriją už jai skirtas ES lėšas kuo toliau nuo Klaipėdos, taip per jį krovinius blokuoti galima, europinės vėžės geležinkelį. Ar ne tam blokavimui Kaune net ir intermodalinis terminalas įsirengiamas. Žodžiu, panašu, kad “vyniojama” kažkokia pilsudskinių laikų Vilniaus ir Klaipėdos izoliavimo nuo Lietuvos gyvenimo, nuo to, kad pasauliui nesimatytų, jog šie yra Lietuvos valstybė, strategija. Tais klausimais nėra jokio viešo specialistų svarstymo, komunikavimo su visuomene. Nors Lietuvos gyventojams, atvykstantiems turistams yra bene svarbiausia – susisiekimas greituoju traukiniu su pajūriu, su Ryga, Talinu.
Labai laukiat Varšava- Vilno geležinelio linijos? A nematėte per televiziją lenkiškų šokių Lietuvos sostinės Vilniaus Rotušės aikštėje? Berods lenkų atstovai ir organizavo tuos šokius, kuriuos šoko lenkų turistai? Kaip sakoma,” jauskimės kaip namie”?