Kadangi dalis valstybinių kelių kerta miestus ir miestelius, 2024 metais „Via Lietuva“ ypatinga dėmesį skyrė pėsčiųjų perėjų tvarkymui ir atnaujinimui.
„Pėsčiųjų perėjos yra vienas svarbiausių kelio elementų, užtikrinančių pėsčiųjų saugumą. Šiam tikslui praėjusiais metais skyrėme ypatingą dėmesį – dirbome net didesniu tempu nei planavome metų pradžioje. Tad pernai visoje Lietuvoje vykdant perėjų įrengimo ir atnaujinimo, kelių infrastruktūros plėtros projektus atnaujinome arba naujai įrengėme net 444 perėjas“, – sako „Via Lietuva“ generalinis direktorius Marius Švaikauskas.
Vis tik pasak M. Švaikausko tai per mažai siekiant atliepti visų savivaldybių ir jų bendruomenių lūkesčius, todėl šiais metais bendrovė tęs dialogą su vietiniais gyventojais, skirs dėmesį nuosekliam planavimui. Tai per kelerius artimiausius metus galėtų padaryti reikšmingą pokytį eismo saugumo užtikrinimui Lietuvoje.
Saugumo priemonės
Dalyje atnaujintų perėjų įrengtas ir modernus kryptinis apšvietimas, iškilios saugumo salelės, taktiliniai paviršiai regėjimo negalią turintiems žmonėms, greičio mažinimo kalneliai. Kompleksinis šių eismo saugos priemonių taikymas padeda vairuotojams pastebėti pėsčiuosius, o pėstiesiems – saugiu būdu kirsti važiuojamąją kelio dalį.
Daugiausia pėsčiųjų perėjų praėjusiais metais įrengta ar atnaujinta Vilkaviškio (45 vnt.),Telšių (35 vnt.), Molėtų (32 vnt.), Jonavos (27 vnt.), Lazdijų (27) rajonuose.
2024 m. įrengtų ir sutvarkytų pėsčiųjų perėjų skaičius yra didžiausias bent per dešimtmetį. Palyginimui, 2023 m. valstybinės reikšmės keliuose įrengta ir atnaujinta 176 vnt., 2022 m. – 179 vnt., 2021 m. – 143 vnt., 2020 m. – 21 vnt. pėsčiųjų perėjų.
Saugumas „juodųjų dėmių“ kelių ruožuose
Taip pat praėjusiais metais„Via Lietuva“įgyvendino ir 45 eismo saugumą didinančius sprendimus 33-iuose „juodųjų dėmių“ kelių ruožuose bei sankryžose.
Užfiksuotuose „juodųjų dėmių“ kelių ruožuose bei sankryžose buvo atnaujinamos pėsčiųjų perėjos, įrengiami greičio mažinimo kalneliai bei kelių ženklinimas, pertvarkytos avaringos sankryžos, įrengtos atskiros kairiojo posūkio juostos ir pan. priemonės. Siekiant efektyvaus investicijų panaudojimo, sprendimas, kokias kelių infrastruktūros priemones pritaikyti skirtingoms „juodųjų dėmių“ problemoms spręsti, priimtas atsižvelgiant į analizėmis paremtas Transporto kompetencijų agentūros (arba atsakingos institucijos už juodųjų dėmių nustatymą ir tyrimą) rekomendacijas.
