„Via Lietuva“ paskelbė viešųjų pirkimų konkursą, kuriuo siekiama atnaujintame valstybinės reikšmės kelio A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai ruože įdiegti išmaniąsias greičio valdymo ir įspėjimo sistemas. Nuo Marijampolės (57 km) iki Lietuvos ir Lenkijos valstybių sienos (94 km) planuojama įrengti 23 greičio valdymo ir įspėjimo sistemų postus, kurie padės realiu laiku informuoti vairuotojus apie eismo ir kelio sąlygas bei prireikus valdyti leistiną važiavimo greitį.
„Inovacijos keliuose didina eismo saugumą. Įvertinti inovatyvius sprendimus vairuotojai galėjo dar praėjusią žiemą, kai išbandėme išmanų greičio valdymą, leidžiantį važiuoti greičiau esant geroms sąlygoms ir laiku sulėtinti, kai jos pablogėja. Šią pasiteisinusią praktiką išplėsime iki pat Lenkijos sienos. Modernizuotame „Via Baltica“ ruože kintamieji informacijos ženklai iš anksto perspės vairuotojus apie pasikeitusias sąlygas, o išmaniosios sistemos leis pagal jas keisti leistiną greitį. Taip viename svarbiausių Lietuvos kelių sudarysime sąlygas saugesnėms ir sklandesnėms kelionėms“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
„Atnaujindami „Via Baltica“ siekiame ne tik užtikrinti patogų ir saugų susisiekimą, bet ir išnaudoti šiuolaikinių technologijų galimybes. Įdiegus išmaniąsias eismo valdymo priemones, vairuotojai gaus aktualią informaciją apie kelyje susidariusias sąlygas, o greitis bus pritaikytas prie realios situacijos. Tai svarbus žingsnis kuriant modernesnę ir saugesnę kelių infrastruktūrą“, – sako „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.
23 naujos sistemos
Planuojama įrengti 23 greičio valdymo ir įspėjimo sistemų postus su kintamais informacijos ženklais (KIŽ) ir kita įranga. KIŽ vairuotojams teiks aktualią informaciją apie eismo situaciją, kelio bei oro sąlygas ir galiojantį greičio režimą. Tai ypač svarbu žiemą ar kitomis sudėtingesnėmis eismo sąlygomis, kai saugus greitis gali skirtis nuo įprastai taikomo.
Kad dinaminis greičio valdymas gali būti naudingas ne tik mažinant, bet ir didinant leistiną greitį, parodė praėjusių metų žiemos sezonas. A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ruože nuo Vilniaus iki Kauno ir A5 ruože nuo Garliavos iki Marijampolės, kuriuose jau veikia kintami informacijos ženklai, esant geroms oro ir eismo sąlygoms buvo leidžiama važiuoti iki 130 km/val. greičiu. Tuo metu, kai dėl oro ar eismo sąlygų reikėjo važiuoti lėčiau, ženklai vairuotojus apie tai informuodavo.
Be greičio valdymo sistemų, A5 ruože planuojama įrengti šešias kelių oro stebėjimo (KOS) stoteles, virš dvidešimt eismo intensyvumo matavimo įrenginių ir dvidešimt aštuonias 360 laipsnių vaizdo kameras, kuriomis bus galima stebėti, kontroliuoti ir tikrinti KIŽ veikimą.
Kelių oro stebėjimo stotelės leis rinkti duomenis apie meteorologines sąlygas ir kelio būklę, o eismo intensyvumo įrenginiai – apie transporto srautus. Vaizdo kameros bus naudojamos eismo situacijai stebėti. Visa ši informacija svarbi tam, kad eismo valdymo sprendimai būtų paremti kuo aktualesniais duomenimis.
Sutartį su rangovu planuojama pasirašyti iki 2026 metų pabaigos. Tuo atveju projektas būtų įgyvendintas iki 2028 metų pabaigos.
Išmaniosios eismo valdymo priemonės papildys jau atliktus „Via Baltica“ infrastruktūros modernizavimo darbus ir leis viename svarbiausių šalies kelių dar efektyviau pritaikyti eismo valdymą prie realios situacijos kelyje.
Parengta pagal „Via Lietuva“ pranešimą
