Šeštadienis, 25 kovo, 2023
  • Saulės arkliukai
    • Diskusijos
    • Gyvoji tradicija
    • Etninės kultūros paveldas
    • Kultūros teorijų labirintai
    • Iš mokslo tyrimų
    • Ugdytojai ir ugdytiniai
    • Profesijos
    • Subkultūros
    • Kitos kultūros
    • Kūryba
    • Mes skaitome knygas
    • Margos pievos: renginiai
    • Keliauk lėtai: tėvynės pažinimas
    • Praktiniai patarimai
    • Iš mados istorijos
    • Mados tinklarastininkas
    • Fotogalerijos
    • Redakcija
  • Renginiai
  • Reklama
  • Turinys
  • Apie Alkas.lt
  • Paremkite Alką
Alkas.lt
  • Naujienos
    • Lietuvoje
    • Baltų žemėse
    • Užsienyje
  • Nuomonių ratas
    • Lietuvos kelias
    • Lietuvos kūrėjai
    • Sekmadienio sakmė
    • Akiračiai
    • Lietuvos repolonizacijai – ne!
    • Moksleivių mintys
  • Kultūra
    • Etninė kultūra
    • Mes baltai
    • Kalba
    • Religija
    • Istorija
    • Kultūros paveldas
    • Menas
    • Architektūra
    • Literatūra
    • Kultūros politika
    • Šventės
  • Visuomenė
    • Pilietinė visuomenė
    • Politika ir ekonomika
    • Švietimas
    • Žmonės
    • Užsienio lietuviai
    • Ukrainos balsas
    • Žiniasklaida
    • Laiškai Alkui
  • Gamta ir žmogus
    • Gamta ir ekologija
    • Šventvietės
    • Energetika
    • Sveikata
    • Psichologija
    • Kelionės
    • Kylam
    • Įvairenybės
  • Mokslas
    • Mokslo naujienos
    • Technika ir technologijos
    • Astronomija ir kosmonautika
      • Visi rašiniai
    • Mokslo darbai
  • Skaitiniai
    • Lituanistikos klasika
    • Prieškario skaitiniai
    • Dienoraščiai, įspūdžiai, apžvalgos
    • Grožinė kūryba
  • Visi rašiniai
No Result
View All Result
  • Naujienos
    • Lietuvoje
    • Baltų žemėse
    • Užsienyje
  • Nuomonių ratas
    • Lietuvos kelias
    • Lietuvos kūrėjai
    • Sekmadienio sakmė
    • Akiračiai
    • Lietuvos repolonizacijai – ne!
    • Moksleivių mintys
  • Kultūra
    • Etninė kultūra
    • Mes baltai
    • Kalba
    • Religija
    • Istorija
    • Kultūros paveldas
    • Menas
    • Architektūra
    • Literatūra
    • Kultūros politika
    • Šventės
  • Visuomenė
    • Pilietinė visuomenė
    • Politika ir ekonomika
    • Švietimas
    • Žmonės
    • Užsienio lietuviai
    • Ukrainos balsas
    • Žiniasklaida
    • Laiškai Alkui
  • Gamta ir žmogus
    • Gamta ir ekologija
    • Šventvietės
    • Energetika
    • Sveikata
    • Psichologija
    • Kelionės
    • Kylam
    • Įvairenybės
  • Mokslas
    • Mokslo naujienos
    • Technika ir technologijos
    • Astronomija ir kosmonautika
      • Visi rašiniai
    • Mokslo darbai
  • Skaitiniai
    • Lituanistikos klasika
    • Prieškario skaitiniai
    • Dienoraščiai, įspūdžiai, apžvalgos
    • Grožinė kūryba
  • Visi rašiniai
No Result
View All Result
Alkas.lt
No Result
View All Result
Pradžia Naujienos Lietuvoje

Lietuva prašo paramos „Rail Balticos“ statyboms

www.alkas.lt
2022-01-24 15:14:57
3
Traukinys | litrail.lt

Traukinys | litrail.lt

Lietuva kartu su Latvija, Estija ir bendrąja Baltijos šalių įmone „RB Rail AS“ pateikė paraiškas gauti papildomą Europos Sąjungos (ES) finansavimą europinės vėžės geležinkelio plėtros projektui „Rail Baltica“.

Bendras trijų Baltijos šalių paraiškoje nurodytas projekto finansavimo ES lėšomis poreikis siekia beveik 1,5 mlrd. eurų, iš kurių tiesioginė Lietuvos dalis – 686,7 mln. eurų.

ES institucijų sprendimo dėl finansavimo iš 2021–2027 m. Europos infrastruktūros tinklų priemonės (Connecting Europe Facility, CEF) pagal pateiktas paraiškas patvirtinimo laukiama 2022 m. pirmąjį pusmetį, finansavimo sutarčių sudarymo – antroje šių metų pusėje.

„Rail Baltica“ yra visai Europos Sąjungai ir jos transporto tinklui itin svarbus infrastruktūros plėtros projektas. Lietuvoje jau atlikta daug reikšmingų darbų – pernai Kauno intermodalinis terminalas sujungtas su ES geležinkelių sistema, ruožo Vilnius–Kaunas sprendinių pasirinkimo etapas juda į pabaigą.

Pakankamas ir laiku gautas finansavimas yra esminė sąlyga norint išlaikyti projekto pagreitį,  pasiekti visus užsibrėžtus tikslus pagal numatytus terminus ir pradėti statybas“, – sako susisiekimo ministras Marius Skuodis.

Šiuo metu Lietuvoje intensyviai ruošiamasi nutiesti europinį geležinkelį nuo Kauno link Latvijos sienos. Šioje atkarpoje jau baigtas žemės paėmimas visuomenės poreikiams, paskelbti rangos konkursai dėl beveik 29 km geležinkelio infrastruktūros Jonavos rajone: sankasai, inžineriniams statiniams įrengti ir jungiamiesiems automobilių keliams nutiesti.

Be to, vyksta viešųjų pirkimų procedūros dėl Panevėžio geležinkelio mazgo, šio ruožo regioninių stočių teritorijų planavimo ir poveikio aplinkai vertinimo paslaugų įsigijimo.

Planuojama, kad atliekant darbus, bus nutiestas vienas ilgiausių, 1,5 km ilgio, geležinkelio tiltų Baltijos šalyse. Naujuoju „Rail Balticos“ geležinkeliu važiuosiančių traukinių projektinis greitis sieks iki 249 km/h, tad tiesiant geležinkelį ypač daug dėmesio skiriama saugumui. Visą geležinkelį juos apsauginė tvora, pėstiesiems bei gyvūnams bus įrengtos perėjos, pralaidos, žalieji tiltai, o automobiliams numatytos tik dviaukštės pervažos – viadukai, tuneliai.

ES finansavimo taip pat prašoma atkarpų Vilnius–Kaunas ir Kauno mazgas–Lietuvos ir Lenkijos siena projektavimo bei žemės koridoriaus, reikalingo geležinkeliui tiesti, suformavimo procedūroms, „Rail Balticos“ geležinkelio elektrifikavimo sistemai projektuoti ir pirkti.

„Rail Baltica“ – didžiausias geležinkelio infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje, kurį įgyvendinant per visą „Rail Balticos“ trasą bus nutiesta elektrifikuota europinės vėžės dvikelė geležinkelio linija, eisianti nuo Varšuvos per Kauną, Vilnių ir Rygą iki Talino. Bendras „Rail Balticos“ geležinkelio linijos ilgis Baltijos šalyse siekia 870 km: Lietuvoje – 392 km, Latvijoje – 265 km, Estijoje – 213 km.

Spausdinti 🖨

Susiję straipsniai:

  1. Siekia išnaudoti visas „Rail Balticos“ galimybes
  2. 2021–2027 Lietuva gaus bemaž dvigubai daugiau ES paramos, nei 2014–2020 metais
  3. „Rail Baltica“: Panevėžio lūkesčiai ir poreikiai
  4. „Rail Baltica“: kas svarbu Marijampolės regionui?
  5. „Rail Baltica“ Kaunui atveria naujų galimybių
  6. „Rail Baltica“: pradedamas žemės paėmimas visuomenės reikmėms
  7. „Rail Baltica“ projektas augins Baltijos šalių ekonomikas
  8. P. Auštrevičius ragina Vyriausybę imtis skubių sprendimų dėl „Rail Baltica“
  9. Lietuvoje įgyvendintas milžiniškas projektas – puiki patirtis būsimiems „Rail Baltica“ darbams
  10. „Rail Baltica“ ieško rangovo ilgiausio Baltijos valstybėse geležinkelio tilto statybai
  11. ES paramos milijonai – kaip į balą
  12. Vakarai jau atsikando migrantų, Lietuva jų tebelaukia
  13. Lietuvą pasiekė EK parama migracijai valdyti
  14. Į Lietuvą atvyks Pasaulio intelektinės nuosavybės organizacijos vadovas
  15. Lietuva pasisako už kuo platesnį išmaniųjų sprendimų pritaikymą ES išorės sienų kontrolei

Siūlomi vaizdo įrašai:

ALKO TURINYS

Pastabos 3

  1. Pajūrietis says:
    1 metai ago

    Pritariu papildomam finansavimui. Tiesa, kiek metų tiesimas vyksta? Kiek jau įsisavinta? Dėl ko reiks lipti į traukinį, jei pabaigs, kuo netikiu? Dėl Varšuvos ar Rygos turgų? Bet juk turime Gariūnus, kiek ten susirenka darančiųjų dešinį posūkį!

    Atsakyti
  2. Kažin says:
    1 metai ago

    Dėl “Rail Baltica” reikalinga keisti politiką ir patį projektą iš esmės. Antai, “Rail Baltica” linija nuo Kauno iki Lenkijos sieną, regis, yra paleista jau prieš 7-erius metus, į ją sukišta per 365 mln. eurų ES ir pačios valstybės uždirbtų lėšų, dar per 40 mln. jų išleista šio geležinkelio linijai nuo Kauno stoties iki nežinia kam reikalingo vadinamo centrinio krovinių terminalo Palemone. Kam reikalingas centrinis terminalas, kai geležinkelis eina per visą šalies teritoriją? Taip “Rail Baltica” geležinkeliui ir terminalui tapo išleista arti pusės milijardo, nors tuo geležinkeliu per tuos 7 metus galima sakyti nei buvo kur važiuoti, nei ką vežti. O apie Lietuvos valdžių atsakomybės kėlimą už be naudos išleistas lėšas, viešai, žiniasklaidoje ar partijų uždaviniuose taip pat neteko girdėti.
    Akivaizdu, kad “Rail Baltica” tiesimas valstybiškai galvojant ne nuo ten pradėtas. Jo idėja buvo Baltijos valstybių sostinių sujungimas greitąja 249 km/val. europine vėže bei toliau su visa Europa. Tik šią savo šalių sostinių sujungimo greitąja vėže prasmę tematė ir Estijos Prezidentas 2013 metais viešėjęs Viniuje. Protingai valstybiškai galvojant ir vadovaujant “Rail Baltica” tiesia linija sostines jau buvo galima sujungti Baltijos valstybių šimtmečiui. Taigi šiandien ja jau būtume pelningai važinėję ir propagandą darę šalims Rytų partnerystės linija. Žinant Lenkijos interesus statybos etapas iki jos sienos buvo darytinas tik po to, kai Lenkija išsirangytų šį geležinkelį statyti arba, kai dėl krovinių srauto taptų akivaizdi jo ekonominė nauda. Tačiau nuspręsta tarsi gyventume ar turėtume tikslą gyventi „Kauno Lietuvos“ laikais. Taigi yra būtinas tokio sprendimo dokumentinis viešumas. Kieno tikslas buvo priimti tokį – panašų į „Kauno Lietuvos“ interesus „Rail Baltica“ statybų etapiškumą. Matyt, ministras tuo nesidomėjo ir nesidomės, nekomunikavo ir nekomunikuos, tad ar ne laikas būtų tuo pasidomėti STT arba nors LRT tyrimų skyriui?!

    Atsakyti
  3. Kažin says:
    1 metai ago

    ES “Rail Baltica” finansavimą vykdo per bendrovę “RB Rail AS”, kurios akcijos po lygiai priklauso Lietuvai, Latvijai ir Estijai. Ši bendrovė yra registruota Rygoje, tokiu atveju pagal įstatymus pradėjus “Rail Baltica” geležinkelį eksploatuoti mokesčiai iš pelno, kiti plauks tik į Latvijos biudžetą.
    Geležinkelio infrastruktūrų ilgiai šalyse nėra lygūs: Lietuvoje – 870 km, Latvijoje – 265 km, Estijoje – 213 km. Tačiau kadangi šalys akcijų turi po lygiai, tai tokiu atveju Latvija ir Estija gaus naudą iš Lietuvos teritorijai tenkančią “Rail Baltica” infrastruktūrą. Akivaizdu, kad ta nauda susidarytų dar žymiai didesnė, jeigu tokio intensyvaus vidaus susisiekimo linija, kokia yra Vilnius- Kaunas, taptų “Rail Baltica” dalimi. Dėl to, kad šiuo atveju savęs neskriaudus, finansavimo iš ES linijai Vilnius – Kaunas neprašytina, ji finansuotina pačios valstybės uždirbtomis lėšomis. Be to, kad išlaikius šią liniją LG žinioje, kaip ES finansuojamą atšaką būtų tikslinga tiesti į Vilnių tiesiai nuo Panevėžio jau dabar, o linijos statyba nuo Kauno link Panevėžio atidėti paskutiniam statybų etapui. Tokiu atveju vietoje pateiktojo prašymo papildomo finansavimo būtų tikslinga prašyti atšakai nuo Panevėžio (per Ukmergę (Molėtus) į Vilnių bei darbams nuo Panevėžio link Rygos. Tikėtina, kad Latvija ir Estija su tuo sutiktų, nors suprantama, kad jos oj kaip suinteresuotos, dėl padarytų Lietuvos žioplysčių gauti pajamas iš vidaus susisiekimo linijos Vilnius- Kaunas į bendrą trijų katilą.
    Jokio viešo komunikavimo dėl šios problemos nėra, taigi ar nėra tai išmanančių, ar kaip čia! Iš tikrųjų įvairiais atžvilgiais tokia svarbi statyba šaliai ir regionui, o kaip, ar naudingiausiai panaudoti, numatoma panaudoti ES finansus kaip ir niekam nerūpi. Net partijos viena kitos atžvilgiui šiuo atveju visiškai bedantės.

    Atsakyti

Parašykite komentarą Atšaukti atsakymą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Kiti Straipsniai

Ukraina ginasi | facebook.com/GeneralStaff.ua nuotr.

Kijevui atsiveria galimybė surengti kontrsmūgį

2023 03 24
Aušrinė Armonaitė | Alkas.lt nuotr.

Socialdemokratų neįtikino ministrų pasiteisinimai

2023 03 23
Ūkininkų mitingas prie Seimo | alkas.lt Arūno Sartanavičiaus nuotr.

Prie Seimo – ūkininkų protestas (nuotraukos)

2023 03 23
Kelias | am.lrv.lt nuotr.

Atnaujinamas dar vienas „Via Balticos“ ruožas

2023 03 22
Pienas | zum.lrv.lt nuotr.

Pienininkams siūloma trumpalaikė pagalba

2023 03 15
Kelias Vilnius - Utena | madeinvilnius.lt nuotr.

Artėja kelio Vilnius–Utena atnaujinimas

2023 03 10
Atnaujino Šengeno informacinė sistema | vrm.lrv.lt nuotr.

Atnaujinta Šengeno informacinė sistema

2023 03 09
Šilumos siurblys | am.lrv.lt nuotr.

Nepasiturintiems – parama tvariai energijai

2023 03 06
Bachmutas. Ukrainos gynėjai | facebook.com/GeneralStaff.ua nuotr.

Ar mes, vakarai, galime išeiti už mąstymo dėžutės ribų?

2023 03 04
Klaipėdos jūrų uostas | sumin.lrv.lt nuotr.

Lietuva stiprina bendradarbiavimą su Švedija

2023 03 02
Rodyti daugiau

Naujienos

Gintaras | gamta.lt nuotr.
Gamta ir žmogus

Kaip pasirūpinti oda naudojant gintarą, vaistažoles ir medų

2023 03 25
Galima stebėti grįžtančius gandrus! | „Unsplash“ nuotr.
Gamta ir ekologija

Galima stebėti grįžtančius gandrus!

2023 03 25
Kokią žinią perduoda griūvantys tiltai Lietuvoje? | JP.lt nuotr.
Architektūra

Kokią žinią siunčia griūvantys tiltai?

2023 03 25
Lietuvos literatūros ir meno archyvui perduoti V. Kernagio dokumentai | archyvai.lt nuotr.
Kultūra

Lietuvos literatūros ir meno archyvui perduoti V. Kernagio dokumentai

2023 03 25
Ukraina ginasi | facebook.com/GeneralStaff.ua nuotr.
Ukrainos balsas

Kijevui atsiveria galimybė surengti kontrsmūgį

2023 03 24
Raimundas Lopata | lrs.lt nuotr.
Lietuvoje

Siūloma, kad žvalgyba praneštų apie sekimą

2023 03 24
Eglutės | vilnius.lt nuotr.
Lietuvoje

Šventinės eglutės sugrįš į Kalėdų mišką

2023 03 24
Laukiama pasiūlymų „Via Baltica“ projektams
Lietuvoje

Tvarkomas viadukas nuo Vilniaus į Trakus

2023 03 24
Prano Raščiaus (1932–1987) poezijos knyga „Paragauki sulos“ Prano Raščiaus (1932–1987) poezijos knyga „Paragauki sulos“ Prano Raščiaus (1932–1987) poezijos knyga „Paragauki sulos“

SKAITYTOJŲ PASTABOS

  • Kažin apie Siūloma, kad žvalgyba praneštų apie sekimą
  • Saulės Vilna apie Palanga pasitinka 770-ąsias pirmojo rašytinio paminėjimo metines
  • Rimgaudas apie Palanga pasitinka 770-ąsias pirmojo rašytinio paminėjimo metines
  • Ar taip? apie Prof. G. Navaitis: Išmokime gyventi be streso (III)

NAUJAUSI STRAIPSNIAI

  • Gyvūnų padarytų žalų skaičius auga
  • Kaip pasirūpinti oda naudojant gintarą, vaistažoles ir medų
  • Galima stebėti grįžtančius gandrus!
  • Kokią žinią siunčia griūvantys tiltai?
Lininės rankinės Lininės rankinės Lininės rankinės

Kiti Straipsniai

Kijevui atsiveria galimybė surengti kontrsmūgį

by Jonas Vaiškūnas
2023 03 24
2
Ukraina ginasi | facebook.com/GeneralStaff.ua nuotr.

Vakar Ukrainos prezidentas Volodymyras Zelenskis trečią kartą per dvi dienas lankėsi itin nuo karo nukentėjusiose šalies teritorijose. Nuvykęs į pietinį...

Skaityti toliau

Socialdemokratų neįtikino ministrų pasiteisinimai

by Ditė Česėkaitė
2023 03 23
0
Aušrinė Armonaitė | Alkas.lt nuotr.

Socialdemokratų neįtikino „laisviečių“ ministrų Aušrinės Armonaitės ir Mariaus Skuodžio paaiškinimai, esą tik kilus skandalui, jie sužinojo apie tai, kad A....

Skaityti toliau

Prie Seimo – ūkininkų protestas (nuotraukos)

by Arūnas Sartanavičius
2023 03 23
0
Ūkininkų mitingas prie Seimo | alkas.lt Arūno Sartanavičiaus nuotr.

Kovo23 d. daugiau nei 1 tūkst. ūkininkų, prie Seimo surengė pasipriešinimo vajų, kur reikalauta ir žemės ūkio ministro Kęstučio Navicko...

Skaityti toliau

Skaitytojų nuomonės:

  • Kažin apie Siūloma, kad žvalgyba praneštų apie sekimą
  • Saulės Vilna apie Palanga pasitinka 770-ąsias pirmojo rašytinio paminėjimo metines
  • Rimgaudas apie Palanga pasitinka 770-ąsias pirmojo rašytinio paminėjimo metines
  • Ar taip? apie Prof. G. Navaitis: Išmokime gyventi be streso (III)
  • ... :( apie L. Kalėdienė. Ministrė Armonaitė apžiojo ES lietuvių kalbai skirtus 35 milijonus
Kitas straipsnis
Mokesčiai, pinigai | Pixabay.com nuotr.

Kas yra patikimas mokesčių mokėtojas?

srtfondas Init

Naujienos | Nuomonių ratas | Kultūra
Visuomenė | Gamta ir žmogus | Mokslas
Skaitiniai | VideoAlkas | Visi rašiniai | Paremkite Alką
 Pradžia

Alkas.lt

   https://lazerineklinika.lt/ | https://sportsman.lt/ | CBD aliejus Lietuvoje | Farming Simulator 22 mods | ETS2 Mods | FS22 Mods | FS22 mods download | Bigbank.lt | kemi.lt | TIK BALDAI | ATS Mods | Skyrybos internetu - skyrybos bendru sutarimu | fs22 mods | ATWINS | Srotas24.lt - Dalys | Zuza.lt | LIVIN parduotuvė | Grozionamaisfinksas.lt | https://www.zvejojam.lt | Darbo skelbimai

© 2011 Alkas.lt - Visos teisės saugomos. | Svetainę kūrė - Studija 4D

  • Saulės arkliukai
  • Renginiai
  • Reklama
  • Turinys
  • Apie Alkas.lt
  • Paremkite Alką
No Result
View All Result
  • Naujienos
    • Lietuvoje
    • Baltų žemėse
    • Užsienyje
  • Nuomonių ratas
    • Lietuvos kelias
    • Lietuvos kūrėjai
    • Sekmadienio sakmė
    • Akiračiai
    • Lietuvos repolonizacijai – ne!
    • Moksleivių mintys
  • Kultūra
    • Etninė kultūra
    • Mes baltai
    • Kalba
    • Religija
    • Istorija
    • Kultūros paveldas
    • Menas
    • Architektūra
    • Literatūra
    • Kultūros politika
    • Šventės
  • Visuomenė
    • Pilietinė visuomenė
    • Politika ir ekonomika
    • Švietimas
    • Žmonės
    • Užsienio lietuviai
    • Ukrainos balsas
    • Žiniasklaida
    • Laiškai Alkui
  • Gamta ir žmogus
    • Gamta ir ekologija
    • Šventvietės
    • Energetika
    • Sveikata
    • Psichologija
    • Kelionės
    • Kylam
    • Įvairenybės
  • Mokslas
    • Mokslo naujienos
    • Technika ir technologijos
    • Astronomija ir kosmonautika
      • Visi rašiniai
    • Mokslo darbai
  • Skaitiniai
    • Lituanistikos klasika
    • Prieškario skaitiniai
    • Dienoraščiai, įspūdžiai, apžvalgos
    • Grožinė kūryba
  • Visi rašiniai