Kiekvienas į Klaipėdos uostą įplaukiantis laivas, terminaluose vykstantys krovos procesai, projektuojamos ar statomos naujos krantinės – visa tai ir dar daugiau galima išvysti ne tik keliaujant uosto akvatorija ar patekus į įprastai visuomenei uždaras teritorijas, bet ir Uosto direkcijos inovacijų erdvėje, kur veikia nuolat tobulinamas skaitmeninis Klaipėdos uosto dvynys.
Tikruoju laiku Klaipėdos uosto gyvenimą atkartojantis virtualus uosto modelis pastaraisiais mėnesiais papildytas naujomis funkcijomis, leidžiančiomis ne tik dar plačiau stebėti, kas šiuo metu vyksta uoste, bet ir prisidedančiomis prie planavimo procesų – pavyzdžiui, išvysti, kaip atrodytų Klaipėdos uostas potvynio atveju.
Galimybės auga
„Vystydami ir tobulindami Klaipėdos uostą nuosekliai diegiame pažangius skaitmeninius sprendimus ir inovacijas. Tai atveria galimybes efektyvinti veiklą, siekti tvarumo tikslų, lanksčiau reaguoti į dinamiškos uostų rinkos pokyčius. Uosto direkcijos inovacijų erdvėje veikiantį skaitmeninį uosto dvynį nuolat tobuliname ir plečiame jo galimybes. Per kelis pastaruosius mėnesius įdiegti nauji įrankiai leidžia mums realiuoju laiku stebėti emisijas, matyti išsamesnę informaciją apie krantinių užimtumą ir netgi stebėti potvynių simuliacijas.
Vis augančios skaitmeninio dvynio galimybės augina jo potencialą – kitame etape numatome išplėsti jo funkcionalumą diegdami dirbtinio intelekto sprendimus. Žingsnis po žingsnio kuriame skaitmeninę Klaipėdos uosto pažangą“, – sako Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas.
Klaipėdos uosto skaitmeninis dvynys papildytas projekto „DigiTechPort2030“ metu sukurta funkcija, leidžiančia apskaičiuoti laivų emisijas. Integruota metodika leidžia, remiantis turimais laivų techniniais ir veiklos duomenimis, apskaičiuoti bei skaitmeninėje aplinkoje pateikti laivų išmetamų teršalų kiekių įverčius jų stovėjimo prie krantinių metu.
Ateityje, atsiradus praktiniam poreikiui, šią funkciją būtų galima išplėsti skaičiavimo rezultatų kaupimu ir analize. Tai leistų vertinti emisijų tendencijas, identifikuoti didesne tarša pasižyminčias uosto veiklos sritis ir, remiantis šiais duomenimis, planuoti taršos mažinimo priemones. Papildoma ir duomenimis grįsta priemone infrastruktūrinių projektų planavimo procese ateityje galėtų tapti ir neseniai į skaitmeninį dvynį integruotas potvynių simuliacijos įrankis.
Planuojant ir nuolat plečiant uostą stebinčių vaizdo kamerų tinklą, naudingos informacijos suteikia neseniai atsiradusi kamerų planavimo funkcija, leidžianti pamatyti, kokį tiksliai vaizdą rodytų vienoje ar kitoje vietoje pakabinta stebėjimo kamera.
Artimiausiuose skaitmeninio dvynio atnaujinimo etapuose numatoma jį papildyti dirbtinio intelekto sprendimais, atversiančiais šiai platformai naujas funkcionalumo ir pritaikymo galimybes.
Parengta pagal Klaipėdos uosto pranešimą
