Lietuvoje, kaip ir Lenkijoje, palyginti daugiau negu vidutiniškai kitur Europoje kovo pradžioje pabrangęs dyzelinas priklauso nuo daugiausia šiuos degalus gaminančios Mažeikių naftos gamyklos „Orlen Lietuva“.
Pirmadienį Seime diskusiją apie šokusias degalų kainas surengęs Liberalų sąjūdžio frakcijos narys Simonas Gentvilas atkreipia dėmesį, kad vienintelis degalų perdirbėjas Baltijos šalyse turi pigios naftos, tačiau mažmenininkams degalus parduoda brangiai.
„Mažmeninėje rinkoje konkurencija veikia – tai patvirtina ir Konkurencijos taryba. Problema ta, kad didmeninėje rinkoje dominuoja „Orlen Lietuva“. Todėl Vyriausybė turėtų pasitelkti derybinius svertus, kad gamykla į Lietuvos rinką patiektų pigesnio kuro“, – ragina S. Gentvilas.
Jo pastebėjimu, nuo mėnesio pradžios įmonės „Orlen Lietuva“ parduodama dyzelinių degalųo kaina jau buvo 32 ct/l didesnė, nors žaliava, kuri tiekiama į gamyklą, buvo įsigyta dar iki karo Irane.
Energetikos ministerija patvirtino neturinti duomenų, kokia kaina „Orlen Lietuva“ įsigijo didmeninės naftos ir kada ji nustatoma: užsakymo, krovimo ar pristatymo metu.
Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos vadovo Emilio Cicėno teigimu, naftos pardavimo sandoriai gali būti sudaromi ir jūroje: „Tai yra komercija“.
Tuo metu degalų akcizų mažinimas būtų trumparegiškas sprendimas tikintis sumažinti degalų kainas, pabrėžė S. Gentvilas.
„Akcizų mažinimas yra nulinės sumos žaidimas. Didysis klausimas, kada ir kitos Lietuvos įmonės paseks įmonių DPD, ESO, „Telia“ pavyzdžiu ir transportą pakeis į elektrinį arba varomą biometanu“, – pirmadienį Seime tarė liberalas.
Parengta pagal Liberalų sąjūdžio frakcijos pranešimą
