Jau ne vieną dešimtmetį Vilniaus Zuikių ir Voverių gatvių gyventojai norėdami pasiekti parduotuvę, o mažieji gyventojai mokyklą priversti eiti geležinkelio bėgiais arba lietaus vandeniui nutekėti skirtu tuneliu.
Ir vienas ir kitas kelias nėra saugus.
Kol kas vienintelė išeitis – vykti nuosavu automobiliu. Tačiau pasirinkus tokį būdą tenka nuriedėti ir keliolika papildomų kilometrų. Skaityti toliau
Senovėje, norint iš vienos vietos į kitą nugabenti daug krovinių, buvo tik du pasirinkimai. Krovinius gabenti upėmis arba arklių traukiamais vežimais. Bet ką daryti, jei upė teka priešinga kryptimi nei reikia? Tada belieka arklių traukiami vežimai. Išradėjai galvojo, kaip sumažinti trintį. Ar žinojote, kad pirmųjų bėgių užuomazgos mena Senovės Graikijos laikus?
„Šiuo metu Šveicarijoje baigiamas statyti ilgiausias planetoje geležinkelio tunelis. Skaityti toliau
Vasario 26 d. žiniasklaidos priemonės nušvietė Rusų skundo iššauktą UNESCO specialistų vizitą į Kuršių neriją ir pateiktą vertinimą dėl tilto, kuris, pasak UNESCO atstovų, negali būti statomas šioje vietoje. Neringos meras Darius Jasaitis dar kartą užsiminė apie tunelį, kuris, po UNESCO išvadų, lieka vienintele įmanoma jungtimi tarp Kuršių nerijos ir Klaipėdos. Asociacijos „Metro sąjūdis“ specialistai jau ilgiau nei metus dirba ties tunelio į Kuršių neriją idėja, todėl pateikiame tunelio prieš tiltą privalumus.
