AB „Kelių priežiūra“ naujam žiemos sezonui pradėjo rengtis dar nesibaigus praėjusiajam. Įvertinus vienos intensyviausių pastarųjų dešimtmečių žiemų patirtį, padidintos slidumą mažinančių medžiagų atsargos ir jų sandėliavimo pajėgumai, toliau atnaujinama technika, plečiama kelių būklės stebėsena. Vis daugiau dėmesio skiriama prognozavimui ir prevenciniams darbams dar prieš susiformuojant pavojingoms eismo sąlygoms.
Intensyvios žiemos pamokos
Praėjusį žiemos sezoną valstybinės reikšmės kelių priežiūrai sunaudota daugiau kaip 154 tūkst. tonų druskos, kelių priežiūros technika nuvažiavo daugiau kaip 2,5 mln. kilometrų, o iš viso fiksuota per 22 tūkst. technikos išvykimų. Ši patirtis tapo pagrindu stiprinant pasirengimą naujam sezonui.
„Praėjusi žiema buvo rimtas išbandymas. Kelininkai dirbo nenuilsdami, kad net ir sudėtingiausiomis sąlygomis keliai būtų pravažiuojami ir saugūs. Šį sezoną pasitinkame dar geriau pasiruošę. Padidinome druskos sandėliavimo pajėgumus, sustiprinome technikos parką, o naujos technologijos ir tikslesnės prognozės padės kelininkams imtis darbų dar prieš susidarant pavojingoms eismo sąlygoms. Kad ir kokia būtų žiema, turime padaryti viską, kad žmonės keliautų saugiai“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Kaip teigia „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas, parengta nauja kelių priežiūros lygių nustatymo metodika leis nuosekliau ir objektyviau vertinti visą valstybinės reikšmės kelių tinklą bei nustatyti priežiūros prioritetus pagal realius susisiekimo poreikius.
Nemažai pokyčių
Per pastaruosius metus keitėsi gyventojų kasdieniai kelionių maršrutai, augo gyvenvietės, persiskirstė transporto srautai, todėl svarbu, kad kelių priežiūra atlieptų šiandienos padėtį. Nuo šiol keliai bus vertinami kasmet, atsižvelgiant ne tik į bendrą eismo intensyvumą, bet ir į autobusų bei sunkiojo transporto srautus, kelių svarbą susisiekimo tinkle, jų reikšmę pasiekiant darbovietes, mokymo ir gydymo įstaigas, paslaugas bei užtikrinant krovinių gabenimą.
„Įgyvendinus naująją metodiką, aukštesniu priežiūros lygiu bus prižiūrima daugiau valstybinės reikšmės kelių kilometrų . Perskaičiavus kelių priežiūros lygius ir sudarius naujus priežiūros maršrutus, pirmuoju ir antruoju priežiūros lygiais prižiūrimų kelių bendras ilgis padidės beveik 30 proc. Didžiausias pokytis numatomas antrajame priežiūros lygyje – jam priskiriamų kelių ilgis išaugs apie 512 kilometrų. Vairuotojams aukštesnis priežiūros lygis reiškia efektyvesnę priežiūrą, trumpesnius sniego valymo ir slidumo pašalinimo terminus.
Numatoma, kad įgyvendinus priežiūros lygių pokyčius kasdienėse kelionėse apie 550 tūkst. kelionių vyks aukštesnio priežiūros lygio kelių ruožais. Šis rodiklis atspindi numatomą pokyčio mastą valstybinės reikšmės kelių tinkle.
Tikime, kad visi šie pokyčiai suteiks daugiau aiškumo gyventojams ir savivaldybėms, kokiais principais grindžiami priežiūros sprendimai, o kelių valdytojui leis tikslingiau planuoti darbus ir paskirstyti finansinius bei žmogiškuosius išteklius. Siekiame, kad kelių priežiūros prioritetai būtų pagrįsti realia kelių svarba žmonėms, verslui ir šalies susisiekimui, o reguliari metodikos peržiūra leistų operatyviai reaguoti į besikeičiančius poreikius“, – akcentuoja „Via Lietuva“ vadovas.
Pasak AB „Kelių priežiūra“ generalinio direktoriaus dr. Audriaus Vaitkaus, svarbiausias pokytis yra ne tik didesni pajėgumai, bet ir pats žiemos priežiūros organizavimo principas.
Didesnės atsargos ir sustiprinti techniniai pajėgumai
Naujam sezonui AB „Kelių priežiūra“ jau sukaupė daugiau kaip 81 tūkst. tonų druskos. Įrengus 21 papildomą medžiagų saugojimo vietą, bendra druskos sandėliavimo talpa pasiekė 100 tūkst. tonų – apie 40 proc. daugiau nei praėjusį sezoną.
Šį sezoną taikomas „pilno sandėlio“ principas – medžiagų atsargos sukaupiamos iš anksto ir sezono metu nuolat papildomos atsižvelgiant į faktinį sunaudojimą bei meteorologines sąlygas. Taip pat sukaupta daugiau kaip 500 tonų specialios sudėties druskos su kalciu, naudojamos užsitęsus žemesnei nei –10 °C temperatūrai.
Žiemos priežiūros darbams bendrovė turi daugiau kaip 300 barstytuvų, taip pat pasitelkiami 218 traktorių, 50 druskos pakrovimo technikos vienetai ir 46 sniego rotoriai. Numatyti ir rezerviniai technikos pajėgumai nenumatytiems gedimams ar ypač sudėtingoms meteorologinėms sąlygoms.
Daugiau duomenų – ankstesni sprendimai
Dar viena svarbi pasirengimo kryptis – kelių ir meteorologinių sąlygų stebėsenos stiprinimas. Greta AB „Via Lietuva“ 140 kelių oro sąlygų informacinės sistemos (KOSIS) stotelių visoje Lietuvoje įrengtos 83 papildomos naujos stotelės, skirtos žiemos priežiūros darbams.
Meteorologinių ir kelio dangos duomenų derinimas su prognozavimo sistemomis leidžia anksčiau įvertinti galimą sąlygų pokytį ir tiksliau planuoti prevencinius darbus. Tam taip pat vis plačiau naudojami druskos tirpalai ir FS50 technologija, leidžianti efektyviau panaudoti slidumą mažinančias medžiagas.
Artimiausiu metu prognozuojamas plikledis, todėl AB „Kelių priežiūra“ ragina vairuotojus atidžiai stebėti besikeičiančias oro ir eismo sąlygas. Dėl temperatūros svyravimų kelio danga gali tapti slidi net ir esant teigiamai oro temperatūrai, todėl svarbu pasirinkti saugų greitį, laikytis tinkamo atstumo nuo kitų transporto priemonių ir vengti staigių manevrų.
Kelių priežiūros darbus galima stebėti žemėlapyje
Informaciją apie atliekamus ir planuojamus valstybinės reikšmės kelių priežiūros darbus gyventojai gali stebėti AB „Kelių priežiūra“ interaktyviame darbų žemėlapyje. Jame pateikiama informacija apie pastarųjų 8 valandų ir artimiausioms 8 valandoms planuojamus kelių valymo bei barstymo darbus.
Parengta pagal „Kelių priežiūros“ pranešimą
