„Via Lietuva“, tęsdama valstybinės reikšmės kelių infrastruktūros atnaujinimą, šiais metais didžiausią dėmesį skiria automagistralių ir magistralinių kelių bei blogos būklės tiltų ir viadukų tvarkymui. Vienas reikšmingiausių šių metų naujų projektų – Gariūnų viaduko, esančio automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda atnaujinimas, kuris leis užtikrinti saugesnį ir patikimesnį eismą vienoje intensyviausių šalies automagistralių.
Rangos sutartį dėl A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda 12,3 km esančio viaduko atnaujinimo „Via Lietuva“, pasirašė su viešąjį konkursą laimėjusiu rangovu UAB „Tilsta“. Sutarties vertė – apie 6,5 mln. Eur su PVM. Darbus numatoma pradėti šį pavasarį ir atlikti iki 2027 m. vasaros. Rekonstravimo metu esamas viadukas bus demontuotas ir jo vietoje pastatytas naujas statinys, atitinkantis šiuolaikinius eismo saugos, apkrovų ir ilgaamžiškumo reikalavimus
„Nuosekliai tęsiame prastos būklės kelių infrastruktūros statinių atnaujinimą. Šis, penkis dešimtmečius tarnavęs viadukas, yra ypatingai svarbus tiek kasdieniam gyventojų susisiekimui, tiek sklandžiam krovinių ir tranzito judėjimui. Džiaugiuosi, kad tiltų ir viadukų atstatymo darbai vyksta visoje šalyje, o prastos būklės statinių skaičius nuolat mažėja. Mums svarbiausia, kad kiekviena kelionė būtų ne tik patogi, bet ir saugi visiems eismo dalyviams“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.
„Gariūnų viaduko atnaujinimas tęsia nuoseklų vienos intensyviausių automagistralių Vilnius– Kaunas–Klaipėda statinių atnaujinimą – šiame kelyje tęsiame tilto per Kruną rekonstravimo darbus, pradedame Sitkūnų viaduko remontą, kapitaliai remontuojame Gėluvos viaduką, tvarkysime pietinį tiltą per Nerį prie Kauno, tiltą per Dubysą. Kryptingai investuodami į automagistralės A1 ir jos statinių atnaujinimą, siekiame užtikrinti, kad kelionės šiuo pagrindiniu transporto koridoriumi būtų saugesnės, patikimesnės ir patogesnės vairuotojams“, – sakė „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Gariūnų viadukas, esantis netoli Vilniaus, yra strategiškai svarbus – juo per parą vidutiniškai pravažiuoja apie 44 tūkst. transporto priemonių, iš kurių 4,6 tūkst. – sunkiasvorės. Viadukas pastatytas 1981 m. ir suprojektuotas pagal tuo metu galiojusias tiltų projektavimo normas, kurios nebeatitinka šiuolaikinių transporto apkrovų ir saugos reikalavimų.
Siekiant užtikrinti, kad eismas šiuo intensyviu keliu vyktų kuo sklandžiau, o eismo dalyviai patirtų kuo mažiau laikinų nepatogumų, viaduko atnaujinimo metu darbus planuojama organizuoti taip, kad būtų užtikrintas eismo pralaidumas – tiek Vilniaus, tiek Kauno kryptimi bus numatytos dvi eismo juostos.
Parengta pagal „Via Lietuva“ pranešimą
