Pavasaris Lietuvos keliuose vairuotojams kasmet atneša ne tik geresnius orus, bet ir rimtus iššūkius – po žiemos atsivėrusios duobės tampa viena dažniausių incidentų priežasčių. Draudikų duomenimis, šį sezoną fiksuojamas išaugęs su įvažiavimu į duobes susijusių žalų skaičius, o vienas stipresnis smūgis gali baigtis ne tik nemalonia patirtimi, bet ir kelių automobilio dalių pažeidimais vienu metu. Specialistai įspėja, kad tokie incidentai vairuotojams gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų.
Kodėl pavasarį duobių daugėja?
Duobės šiuo metų laiku susidaro dėl temperatūrų svyravimų: vanduo, patekęs į asfalto įtrūkimus, užšąla ir plečiasi, o atitirpęs ardo kelio dangą. Anot žinovų, dėl to kelio paviršius silpnėja, o nauji pažeidimai gali atsirasti per labai trumpą laiką.
„Didelė dalis incidentų nutinka tada, kai vairuotojai tiesiog nepamato duobės arba nespėja įvertinti jos gylio. Net ir važiuojant mieste nedideliu greičiu, smūgis gali būti pakankamai stiprus“, – teigia automobilių prekybos ir nuomos bendrovės „Premium Auto“ vadovas Rokas Lajauskas.
Draudimo technologijų bendrovės „Balcia Insurance SE“ filialo Lietuvoje duomenimis, šį pavasarį fiksuojamas išaugęs žalų, susijusių su įvažiavimu į kelio duobes, skaičius.
„Tai daugiausia lemia sezoninis laikotarpis bei tai, kad po šalčių ir atšilimų kelininkai ne visada spėja laiku sutvarkyti duobes“, – aiškina „Balcia“ žalų departamento vadovė Viktorija Bužokaitė.
Dažniausi pažeidimai – ne tik padangos
Nors daugiausia kalbama apie padangų žalą, smūgis į duobę neretai pažeidžia ir kitas automobilio vietas.
„Fiksuojame ne tik padangų ar ratlankių deformacijas, bet ir važiuoklės elementų gedimus – amortizatorių, svirčių, šarnyrų pažeidimus, taip pat vairo sistemos problemas“, – pažymi V. Bužokaitė.
Pasak specialistės, didesnė žala patiriama tuomet, kai smūgis tenka tai pačiai automobilio pusei.
„Pavyzdžiui, šį ketvirtį turėjome atvejį, kai po įvažiavimo į duobę buvo prakirsta priekinė dešinė padanga ir apibrozdinti abu dešinės pusės ratlankiai“, – sako ji.
Nors pirmieji pažeidimai dažnai būna akivaizdūs, dalis gedimų išryškėja tik vėliau.
„Smūgio metu apkrova pasiskirsto per visą važiuoklę, todėl net ir iš pirmo žvilgsnio nedidelis incidentas gali turėti ilgalaikių pasekmių. Laikui bėgant gali atsirasti vibracija, neįprasti garsai ar kiti požymiai, rodantys gilesnius pažeidimus“, – aiškina R. Lajauskas.
Remonto kainos gali nustebinti
Patirtos žalos dydis priklauso nuo duobės gylio, automobilio greičio ir modelio.
„Paprastesni pažeidimai dažniausiai siekia apie 500 eurų. Jei pažeidžiama važiuoklė ar kelios dalys, nuostoliai gali išaugti iki 2 000 eurų. Naujesnių automobilių atveju žala gali siekti ir apie 5 000 eurų“, – nurodo V. Bužokaitė.
Draudikai taip pat atkreipia dėmesį, kad dalis vairuotojų vis dar tikisi, jog už tokią žalą visais atvejais atsakys kelių prižiūrėtojai, tačiau praktikoje tai ne visada paprasta.
„Nors teoriškai galima reikalauti žalos atlyginimo iš atsakingų institucijų, realybėje procesas gali užtrukti, o aplinkybes įrodyti – sudėtinga. Praktika rodo, kad būtent KASKO draudimas tokiose situacijose tampa finansine apsauga, leidžiančia išvengti netikėtų išlaidų“, – teigia V. Bužokaitė.
Kaip sumažinti riziką?
Specialistai pataria pavasarį vairuoti atsargiau, prisitaikyti prie pasikeitusių kelio sąlygų ir vengti staigių manevrų. Taip pat patariama išlaikyti didesnį atstumą nuo kitų transporto priemonių.
Jei smūgio išvengti nepavyko, svarbu kuo greičiau patikrinti automobilio techninę būklę – ankstyva diagnostika gali padėti išvengti didesnių problemų ir palengvinti žalos atlyginimo procesą.
Parengta pagal „Balcia Insurance SE“ pranešimą
