2023 m. Norvegijoje buvo uždrausta įrengti naujus elektromobilių įkrovimo taškus naudojant įprastus elektros lizdus. Šis draudimas buvo priimtas dėl to, kad iš pažiūros nekaltas sprendimas prijungti automobilį prie įprasto buitinio elektros lizdo gali virsti realiu pavojumi. Lietuvoje, kur elektromobilių rinka dar gana jauna, tokio draudimo nėra. Vis dėlto lietuvių patirtis rodo, kad automobilio įkrovimas iš įprasto lizdo gali sukelti gaisrą.
Namus nuo gaisro skyrė tik atsitiktinumas
Tai, kad elektromobilio įkrovimas iš įprasto buitinio lizdo nėra vien teorinė rizika, patyrė ir Lietuvos vairuotojai. Elektromobilio savininkas Lukas S. pasakoja, kad pavojų pastebėjo tik tada, kai namuose pasklido svilėsių kvapas.
„Elektromobiliui išleidau didžiąją dalį santaupų, todėl apie įkrovimo stotelės įrengimą iš pradžių net negalvojau. Beveik metus automobilį kasdien įkraudavau iš įprasto lizdo garaže. Tai, kad kažkas negerai, supratau tik tada, kai žmona pasakė prie elektros skydinės pajutusi svilėsių kvapą. Iš pradžių to nesusiejau su elektromobilio įkrovimu, kol vieną dieną pats nepamačiau iš skydinės kylančių baltų dūmų“, – pasakoja Lukas S.
Pasak jo, po šio incidento suprato, kad taupymas gali kainuoti gerokai brangiau nei profesionaliai įrengta įkrovimo infrastruktūra.
„Galbūt būtų užtekę sutvarkyti namo elektros instaliaciją, tačiau po tokio vaizdo nebenorėjau kiekvieną vakarą galvoti, ar automobilis įkraunamas saugiai. Galiausiai įsirengiau įkrovimo stotelę“, – sako jis.
Iškviesti elektrikai nustatė, kad problema kilo ne pačiame automobilyje ir ne jo įkroviklyje. Rastas sudegęs elektromobiliui įkrauti naudoto elektros lizdo automatinis jungiklis ir apsilydžiusi kabelių izoliacija. Pirminė priežastis – nepriveržti kabelių kontaktai, kurie dėl ilgalaikės apkrovos ėmė kaisti.
„Didžiausia rizika kyla tiems, kurie gyvena senesniuose būstuose, nes ilgainiui didėja susidėvėjimo tikimybė. Įkraunant elektromobilį, 10–16 amperų srovė per tuos pačius kontaktus gali tekėti 8–12 valandų be pertraukos. Tokiu atveju net nedidelis kontaktų kaitimas ilgainiui gali baigtis gaisru“, – sako elektromobilių įkrovimo sprendimų įmonės „Evioni“ vadovas Ignas Petrikonis.
Įkrovimas iš lizdo vilioja paprastumu
Dauguma elektromobilių turi vadinamąjį buitinį įkroviklį, leidžiantį automobilį prijungti prie standartinio 220 V elektros lizdo. Toks įkrovimo būdas nereikalauja papildomų investicijų. Vis dėlto I. Petrikonis įspėja: šis laidas turėtų būti naudojamas tik kaip atsarginis variantas, o ne kasdienei rutinai.
„Pagrindinė problema slypi elektros tinkluose. Standartinis buitinis kištukinis lizdas teoriškai gali atlaikyti 16 amperų srovę, tačiau elektromobilis tokią apkrovą gali palaikyti daug valandų. Kai įjungiate elektrinį virdulį ar plaukų džiovintuvą, jis maksimalia galia veikia trumpai. Elektromobilis, prijungtas prie to paties lizdo, maksimalią leistiną srovę gali siurbti net 10 valandų. Reikia prisiminti, kad elektromobilis – ne išmanusis telefonas“, – aiškina specialistas.
Saugumu reikia pasirūpinti iš anksto
Vis dėlto tie, kurie įkrauna automobilį naudodami įprastą elektros lizdą, nėra iškart pasmerkti nelaimei. Tai daryti saugu, jei laikomasi kelių griežtų sąlygų ir į procesą žiūrima atsakingai.
Jeigu buitinis lizdas įrengtas tinkamai, jam atvestas tinkamas kabelis, sumontuotos reikalingos apsaugos, o instaliaciją patikrino kvalifikuotas elektrikas, riziką galima reikšmingai sumažinti ir be atskiros stotelės.
Tiesa, I. Petrikonis tikina: jei vis tiek reikia tikrinti elektros instaliaciją, racionalu kartu įsivertinti ir stotelės montavimo galimybę. „Daugelyje stotelių yra temperatūros jutikliai. Užfiksavusi perkaitimą, stotelė gali automatiškai sumažinti įkrovimo galią arba visiškai nutraukti įkrovimo procesą. Joje taip pat dažnai būna integruota nuolatinės nuotėkio srovės apsauga, apsauga nuo viršsrovių ir įtampos svyravimų“, – sako I. Petrikonis.
Todėl svarbiausia nauda yra ne vien greitesnis ar patogesnis įkrovimas, o tai, kad elektromobiliui sukuriama atskira ilgalaikei apkrovai pritaikyta elektros grandinė. Tinkamai įrengta stotelė leidžia elektromobilio įkrovimą atskirti nuo senos buitinės instaliacijos ir suteikia daugiau kontrolės, kai apkrova yra ilga, pastovi ir kasdienė.
Elektromobilio įkrovimas naudojant buitinį elektros lizdą neturėtų tapti kasdieniu įpročiu, kol jo grandinės, kontaktų ir apsaugų neįvertino kvalifikuotas elektrikas. Priešingu atveju taupymas gali virsti rizika, kurios kaina gerokai didesnė nei profesionalios patikros ar tinkamai įrengtos įkrovimo infrastruktūros.
Parengta pagal „Evioni“ pranešimą
