Padangų keitimas – neabejotinai svarbiausia automobilio priežiūros užduotis, atliekama po žiemos laikotarpio. Svarbu pasirinkti tinkamą autoservisą – tokį, kuriame padangas pakeis gerai. Kad paslauga būtų suteikta kokybiškai, autoservisas turi atlikti ir keletą papildomų dalykų.
Ar padangas galima pakeisti netinkamai?
„Inter Cars Lietuva“ padangų žinovas Ignas Klimaika sako, kad keičiant padangas gali pasitaikyti klaidų. Pavyzdžiui, jeigu pakeitus padangas jaučiama ratų vibracija, vadinasi, padangos ant ratlankių sumontuotos netinkamai, nebuvo pašalintos rūdys arba ratai nebuvo subalansuoti.
„Ratai gali būti ir netinkamai priveržti pneumatiniu pistoletu, taip veržiant galima lengvai perveržti varžtus, sugadinti sriegį tiek rato stebulėje, tiek sriegius ant pačių varžtų arba veržles. Ratą prie stebulės tvirtinantys varžtai turi būti priveržti dinamometriniu raktu, taikant tinkamą sukimo momentą. Priešingu atveju, jei vairuotojas vėliau norės pakeisti ratą, jam gali nepavykti atsukti varžtų“, – aiškina I. Klimaika.
Keičiant padangas būtina pakeisti ir ventilius. Jie turėtų būti keičiami kartą per metus. Kodėl? Nes važiuojant ventiliai gauna dideles apkrovas ir susidėvi. Kad protektorius dėvėtųsi tinkamai, patariama sukeisti padangas vietomis. Tai ypač svarbu naudojant universaliąsias padangas.
Pasak jo, problemų taip pat gali kilti ir su ratlankiais. Jie gali būti užsiteršę dėl korozijos. Jei korozijos apnašų yra po padangos kraštu, pasireiškia ratų vibracijos. Koroziją reikia šalinti iš tokių vietų, kaip vidinis kraštas, ratlankio paviršius šalia stabdžių disko, varžtų lizdai, ir iš vietų, kurios liečiasi su padangos kraštu, taip užtikrinant sandarumą.
TPMS padangų oro slėgio jutikliai taip pat kelia problemų, nes ši sistema yra tiesioginė (kiekviename rate yra ventilis su siųstuvu). Keičiant padangas automobilyje, kuriame įrengta TPMS sistema, reikia žinių ir atsargumo. Taip pat reikalinga programavimo įranga, sumontavus naujus ratus su padangomis reikia suprogramuoti jutiklius prie automobilio.
Padangų keitimas ar naujų padangų montavimas – kaip jis turėtų atrodyti?
Lietuvos autoservisus vienijančios platformos „Motointegrator.com“ atstovo Mindaugo Šerėjaus teigimu, montuodami naujus ratlankius ar padangas, autoserviso žinovai turėtų patikrinti, ar jie yra suderinami vienas su kitu, ar pagal dydį gali būti naudojami tam tikram automobilio modeliui. Pakanka pažvelgti į serviso programą ir patikrinti, kokių dydžių padangas ir ratlankius siūlo naudoti automobilio gamintojas. Verta atminti, kad visiškai nauji ratlankiai taip pat turi būti subalansuoti.
„Padangų keitimas pradedamas nuo padangų ir ratlankių būklės patikrinimo. Reikia patikrinti keletą duomenų, be kita ko, protektoriaus aukštį, galimus padangų pažeidimus ir pakitimus, ratlankių pakitimus. Prireikus ratlankiai ištiesinami specialiu įtaisu“, – sako M. Šerėjus.
Nuimamas padangas taip pat verta apžiūrėti – pažeidimai ar netinkamas protektoriaus nusidėvėjimas gali parodyti, pavyzdžiui, neteisingą geometriją. Naudotus ratlankius reikia kruopščiai nuplauti ir nuvalyti korozijos apnašas, o padangų kraštus – sutepti specialiu tepalu.
„Jei automobilis yra su nuo pradūrimo apsaugotomis padangomis, autoservise turi būti joms pritaikyta keitimo įranga – speciali plokštė ir spaustuvas. Sumontavus padangas, visi ratai turi būti subalansuoti. Sumontavus automobilyje naują padangų komplektą, vairuotojas turi vykti į servisą, kuriame nustatoma geometrija“, – teigia M. Šerėjus.
Padangas, standartines skirtingiems metų laikams ir universaliąsias, reikia keisti vietomis pagal automobilio gamintojo patarimus, įskaitant atsarginį ratą, jei automobilyje jis naudojamas. Padangų sukeitimas vietomis turi užtikrinti tolygų jų protektoriaus dėvėjimąsi. Išimtis – padangos su asimetriniu protektoriumi. Naudojant jas, galima sukeisti tik ašis, nekeičiant pusių.
