Tamsusis metų laikas vairuotojams siejasi su įtemptu ir gerokai didesnės koncentracijos reikalaujančiu dalyvavimu eisme. Pusdienį trunkanti prietema, krituliai ir rūkas mažina matomumą, o sudėtingų sąlygų bei jiems tenkančios atsakomybės neretai neįvertina ir eisme dalyvaujantys pėstieji. Ekspertai primena – daugybės tamsiuoju metų laiku įvykstančių nelaimių keliuose pavyktų išvengti nepamirštant gyvybiškai svarbių saugumo priemonių – atšvaitų.
Pėsčiasis be atšvaito matomas 5 kartus trumpesniu atstumu
Statistika negailestinga: tamsiuoju metų laiku žūsta daugiau nei pusė pėsčiųjų, patekusių į eismo įvykį, o neapšviestu keliu be atšvaito judantys pėstieji rizikuoja savo gyvybe net aštuonis kartus dažniau.
„Atšvaito nešiojimas tiesiogiai atspindi mūsų pačių požiūrį į saugumą. Nematomi pėstieji visų pirma kelia pavojų savo sveikatai, tačiau tuo pačiu sudaro itin sudėtingas sąlygas vairuotojams, kurie, eismo dalyvį pastebėję paskutinę akimirką, yra priversti staigiai stabdyti ar atlikti kitus nesaugius manevrus. Nepriklausomai nuo vietovės – ar einame apšviestomis miesto gatvėmis, ar atokesniais keliais – tamsiuoju dienos metu turėtume dėvėti atšvaitus ir apie šį gyvybiškai svarbų įprotį priminti savo artimiesiems“, – įspėja draudimo bendrovės ERGO Verslo klientų transporto draudimo portfelio valdytojas Rimvydas Pocius.
Jis primena, kad atšvaito nešiojimą tamsiuoju paros metu numato Kelių eismo taisyklės. Pėstieji, eidami neapšviestu kelkraščiu ar eismo juostos kraštu, privalo būti matomoje vietoje prisisegę atšvaitą. Dėvėti atšvaitus rekomenduojama ir kertant važiuojamąją kelio dalį.
„Žmogus be atšvaito matomas penkis kartus trumpesniame kelio ruože nei su atšvaitu. Vairuotojai žmogų be atšvaito pastebi tik 30–50 metrų atstumu, o tai – išties pavojinga riba. Judantiems pėsčiomis rekomenduojama įsisegti bent du atšvaitus – dešinėje ir kairėje kūno pusėse, gerai matomose vietose“, – komentuoja R. Pocius.
Kelių eismo taisyklėse taip pat numatyta, kad nenešiojant atšvaitų tamsiuoju paros metu ar esant blogam matomumui ir taip pažeidžiant pėstiesiems nustatytą elgesį, rizikuojama gauti baudą nuo 20 iki 40 eurų.
Rekomendacija vairuotojams: ne leistinas, o saugus greitis
Atsakomybė už pėsčiųjų saugumą tenka ir vairuotojams. Atsižvelgiant į prastesnes oro sąlygas, stipriai sumažėjusį matomumą, vairuotojams tamsiuoju sezonu privalu keisti vairavimo įpročius.
„Žiemą ir rudenį svarbu orientuotis ne į leistiną, o į saugų greitį – vairuoti turime atsižvelgdami į tuo metu esančias oro, matomumo sąlygas. Tai gali padėti laiku sustabdyti automobilį net ir esant kritinėms situacijoms bei ilgesniam stabdymo keliui“, – primena R. Pocius.
Priklausomai nuo automobilio greičio, stabdymo kelias gali būti net kelis kartus ilgesnis už matomo kelio ruožą. Žmogų su atšvaitu vairuotojai, įjungę trumpąsias šviesas, pamato iš 150 metrų siekiančio atstumo, o įjungę ilgąsias šviesas – net iš 300 metrų. Tokio atstumo pakanka saugiam automobilio sustabdymui. Visgi, jei pėsčiasis be atšvaito, o automobilio greitis per didelis, stabdymo sąlygos yra kritinės.
R. Pociaus teigimu, būtent dėl šių priežasčių vairuotojai turi būti ypač atidūs reguliuodami savo greitį pėsčiųjų perėjose, sankryžose ar judriose gatvėse, prie kurių yra įsikūrę vaikų darželiai ir mokyklos.
Susiję straipsniai:
- Vairavimas per lietų – nelengvas išbandymas vairuotojams
- Kelių policijos vadovas ragina pėsčiuosius labiau rūpintis savo saugumu
- Nors ir suprasdami grėsmę eismo saugumui, telefonų vairuotojai nevengia
- Tamsusis paros metas – daugiau „darbo“ vairuotojų akims
- Tamsiuoju metų laiku – ypatingas dėmesys automobilių stiklų švarai
- Įspėjimas vairuotojams – karantinas laukiniams gyvūnams „negalioja“
- Automobilių dalių vagims karantinas – „pats darbymetis“, įspėja draudikai
- Laisvėjant karantinui būtina pasirūpinti ir automobiliu
- Kaip išvengti galimų nuostolių keliaujant automobiliu į užsienį ir ką verta žinoti apie Žaliąją kortelę
- Apklausa: Lietuvos vairuotojai labiausiai nerimauja dėl stabdžių
- Artėjant rugsėjui – patarimas vairuotojams: pagalvokite, kaip eismą mato vaikai
- Draudikai primena apie prasidėjusio rudens vairavimo ypatumus
- Vėlinių savaitgalį – sustiprintas policijos budėjimas
- Kelių direkcija: saugos diržas gali išgelbėti gyvybę
- Įspėjimas vairuotojams: daugėja susidūrimų su laukiniais gyvūnais
- Vairuojantėms dvirates vairavimo priemones pakanka laikytis nustatytų reikalavimų
- Apgadinus automobilį, paliktas raštelis nepadės, perspėja draudikai
- Automobilių elektronikos gedimai kelyje – vis dažnesnis iššūkis vairuotojams
- Draudikai primena, kur nederėtų statyti automobilio
- Su dygliuotomis padangomis bus galima važinėti ilgiau
- Sukčiai „dirba“ ir keliuose
- Lietuviai savo automobilius plauna dažniau bei Baltijos šalių kaimynai
- Iš pažiūros nekaltas automobilių pardavėjų poelgis gali atsisukti baudomis
- Akcija „Būk saugus kelyje“ paneigia įsitikinimą, kad aukštai sėdintis vilkiko vairuotojas jus visada gerai mato
- Ką reikia žinoti sėdantiems prie pakaitinio automobilio vairo?
- Vėstant orams po kapotais įsitaisantys graužikai – vairuotojų galvos skausmas
- Kokių klaidų nedaryti pildant eismo įvykio deklaraciją
- Mažos galios transporto priemonės – nauji pavojai Lietuvos gatvėse
- Persukus laikrodžių rodykles padaugėja avarijų, pastebi draudikai
- Penktadalis didmiesčių gyventojų nevairuoja automobilio
Po 30 metų pagaliau išlaisvėsime
– espublika.lt/lt/naujienos/nuomones_ir_komentarai/vakaro_ziniu_redakcijos_skiltis/po_30_metu_pagaliau_islaisvesime/