Palemone oficialiai pradedami dvigubos paskirties – karinės ir civilinės – krovos aikštelės ir geležinkelių infrastruktūros plėtros darbai, kurie sustiprins Lietuvos galimybes priimti ir efektyviai aptarnauti NATO karinius krovinius bei padidins šalies vaidmenį Aljanso logistikos grandinėje.
Darbų pradžia pažymėta simboline kapsulės įkasimo ceremonija, kurioje dalyvavo Susisiekimo ir Krašto apsaugos ministrai, LTG grupės ir rangovų vadovai. Šis žingsnis žymi oficialų projekto startą ir pabrėžia jo svarbą nacionaliniam saugumui bei NATO logistikos grandinei.
„Geležinkeliai yra kritiškai svarbūs tiek civilių evakuacijai, tiek greitam karinių pajėgų judėjimui visoje Europoje. Investuodami į karinio mobilumo infrastruktūros plėtrą Palemone, stipriname Lietuvos ir viso Baltijos regiono saugumą“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Projektas leis gerokai padidinti intermodalinio terminalo krovos ir sandėliavimo galimybes. Tai ypač svarbu priimant ir perkraunant NATO karinius krovinius, atvykstančius europine 1435 mm vėže ir toliau gabenamus 1520 mm vėže į Latviją, Estiją ar Klaipėdos uostą. Kartu bus užtikrintas efektyvesnis Vokietijos brigados dislokavimas ir aptarnavimas Lietuvoje.
„Šiandien investuodami į karinį mobilumą mes investuojame į Lietuvos saugumą, pasirengimą ir dar glaudesnį bendradarbiavimą su sąjungininkais. Moderni infrastruktūra – keliai, geležinkeliai ir logistikos mazgai – yra neatsiejama stiprios valstybės dalis. Palemono krovos aikštelė užtikrins, kad Lietuva būtų pasirengusi greitai priimti sąjungininkų pajėgas, efektyviai koordinuoti logistiką ir stiprinti NATO rytinio flango atsparumą“, – sako krašto apsaugos ministras Robertas Kaunas.
Indėlis į nacionalinį saugumą
L. e. p. LTG grupės generalinis direktorius Arūnas Rumskas teigia, kad šis projektas yra vienas svarbiausių LTG indėlių į nacionalinį saugumą.
„Karinio mobilumo infrastruktūros plėtra Palemone yra strateginis žingsnis, stiprinantis Lietuvos pasirengimą priimti didelius karinių krovinių srautus ir užtikrinantis, kad mūsų geležinkelių tinklas veiktų taip pat patikimai, kaip ir moderniausių NATO šalių logistikos mazgai. Tai investicija, kuri vienodai svarbi tiek šalies gynybai, tiek civilinei logistikai“, – sako A. Rumskas.
Pradėti darbai leis reikšmingai padidinti intermodalinio terminalo pajėgumus. Projektas suskirstytas į dvi dalis. Vienoje dalyje Palemone bus įrengta ir rekonstruota apie 36 000 m² sustiprintos dangos krovos aikštelė, prilygstanti maždaug penkioms futbolo aikštėms, pritaikyta iki 100 tonų sveriantiems kroviniams ir iki 120 tonų transporto priemonėms. Iš viso bus įrengta ar atnaujinta apie 46 000 m² kietųjų dangų. Taip pat bus pastatyti du 1435 mm ir vienas 1520 mm geležinkelio vėžės kelias su galinėmis rampomis, įrengti inžineriniai tinklai, teritorijos apsaugos sistemos, triukšmo ir vibracijos mažinimo priemonės.
Kitoje projekto dalyje bus plečiama europinės 1435 mm vėžės infrastruktūra – statomi trys nauji ne mažiau kaip 750 metrų naudingo ilgio keliai ir dar trys esami keliai bus pailginti iki tokio pat ilgio. Iš viso projekto metu bus rekonstruota apie 5,5 km geležinkelio kelių ir įrengta 12 iešmų, taip pat pertvarkomi ir klojami nauji inžineriniai tinklai. Projektas įgyvendinamas taikant pažangią BIM metodologiją, užtikrinančią efektyvų projektavimo ir statybos procesų valdymą.
Įgyvendinus projektą, Palemonas taps viena svarbiausių karinio mobilumo grandžių Lietuvoje, ženkliai padidinsiančių šalies ir regiono pasirengimą priimti ir aptarnauti NATO karinius krovinius.
Parengta pagal Susisiekimo ministerijos pranešimą
