„Via Lietuva“ kartu su partneriais įgyvendino bandomąjį projektą automagistralėje A1, kuriame pirmą kartą Baltijos šalyse išbandyta naujovė – kelio atitvarų ženklinimas atspindinčiais dažais su stiklo rutuliukais. Sprendimas skirtas pagerinti matomumą tamsiu paros metu, lyjant, sningant ar esant rūkui, ypač tose vietose, kur kelio vingiai yra sudėtingesni ir tradicinis ženklinimas matomas prasčiau.
Transporto kompetencijų agentūros duomenimis, vairavimo metu matomumo iššūkiai tiesiogiai susiję su eismo saugumu: 2023 m. net 31 % TEN-T kelių tinklo eismo įvykių įvyko tamsiuoju paros metu ar esant sutemoms, prieblandai. Tai patvirtina poreikį ieškoti veiksmingų būdų, kaip pagerinti vairuotojų orientavimąsi kelyje.
„Sudėtingos oro sąlygos ir prastas matomumas kelyje akimirksniu gali tapti pavojingu išbandymu, o klaidos – kainuoti gyvybę. Vairuotojai turi jaustis saugiai bet kokiomis sąlygomis, todėl diegiame inovatyvius sprendimus, kurie sustiprina vairuotojų orientavimąsi pavojinguose ruožuose, sumažina avarijų riziką ir padeda kiekvienam saugiai pasiekti kelionės tikslą“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
„Mūsų tikslas – kad ir sudėtingiausiose kelio vietose matomumas būtų pakankamas saugiai pasirinkti trajektoriją. Paprasti, bet efektyvūs ir inovatyvūs sprendimai prisideda prie eismo saugos. Šis pilotinis projektas padės įvertinti, ar tokia inovacija galėtų būti taikoma plačiau“, – sako Martynas Gedaminskas, „Via Lietuva“ generalinis direktorius.
Rugsėjo mėnesį įgyvendintam bandomajam projektui pasirinkti du autostrados A1 ruožai ties Gynios tiltu ir Babtų viaduku, kuriuose dėl kelio geometrijos ir oro sąlygų vairuotojai dažnai susiduria su prastesniu matomumu.
Pasiteisino užsienio šalyse
Prancūzijos įmonės sukurta atspindinti danga naudojama daugiau nei 15-oje šalių, įskaitant Prancūziją, Belgiją ir Šveicariją, taip pat kai kuriuose Artimųjų Rytų regionuose, pavyzdžiui, Jungtiniuose Arabų Emyratuose ir Bahreine. Šiose vietose danga taikoma panašiuose ruožuose kaip ir Lietuvoje – vingiuose, tiltuose, siaurėjančiuose segmentuose ar kitose prastą matomumą turinčiose vietose. Užsienio praktika rodo, kad tokie sprendimai padeda vairuotojams geriau atpažinti kelio trajektoriją, ypač naktį ar esant sudėtingoms oro sąlygoms.
Naujovė jau įdiegta A1 automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda, todėl vairuotojai yra kviečiami užpildyti apklausą ir pasidalinti savo pastebėjimais apie šių ruožų matomumo pokyčius bei kelio trajektorijos aiškumą. Gauti duomenys bus naudojami dangos efektyvumui vertinti realiomis sąlygomis.
Paengta pagal „Via Lietuva“ pranešimą
