Siekiant sumažinti neblaivių vairuotojų dalyvavimo eisme galimybes, Lietuvoje rengiamasi įteisinti alkoblokų, neleidžiančių girtam vairuotojui užvesti variklio, naudojimą. Alkoblokų sistemos įteisinimo klausimus Susisiekimo ministerijoje svarstė Eismo saugumo taryba, vadovaujama susisiekimo viceministro Sauliaus Girdausko.
Numatoma, kad alkoblokas galėtų tapti neblaivių vairuotojų reabilitacijos programos dalimi ir būtų savanoriškai pasirenkama auklėjamoji priemonė. Svarstoma galimybė šią priemonę pasirinkusiems vairuotojams perpus sumažinti teisės vairuoti atėmimo terminą. Taip pat numatoma, kad alkoblokai turėtų būti privalomi didelės rizikos arba didesnės svarbos transporto priemonėse, pavyzdžiui, mokykliniuose autobusuose, viešajame, komerciniame, komunaliniame transporte ir kt. Rengiantis autoblokų įteisinimui remiamasi sėkminga Skandinavijos, Nyderlandų, Belgijos ir kitų šalių patirtimi. Artimiausiu metu ketinama sudaryti tarpžinybinę darbo grupę, kuri koordinuos ir spręs alkoblokų sistemos įteisinimo klausimus.
Eismo saugumo taryba taip pat aptarė galimus Kelių eismo taisyklių nuostatų, reglamentuojančių žieminių padangų naudojimą, pakeitimus. Numatoma lanksčiau reguliuoti tokių padangų naudojimą, atsižvelgiant į klimato šilimą ir būtinybę užtikrinti eismo saugą, svarstomos nuostatos dėl motociklų padangų bei automobilių dygliuotų padangų naudojimo.
Susiję straipsniai:
- Didės bauda už nesustojimą prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalauja taisyklės
- Seimas suskubo prailginti laiką, po kurio transporto priemonė bus išregistruota
- Lietuvos keliuose vis dar nesaugu
- Seimas siekia griežtinti jaunų vairuotojų įstatymą dėl alkoholio vartojimo
- Žiemines padangas keisti į vasarines dar ankstoka
- Vairuotojų laukia pokyčiai: miestuose net ir 50 km/h greitis yra per didelis
