Daugumą šiais metais automagistralėse A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys pradėtų vykdyti kelio dangos ir infrastruktūros remonto darbų planuojama užbaigti iki gruodžio vidurio, o žiemos laikotarpiu vairuotojai automagistralėmis galės keliauti be didesnių eismo ribojimų. Iš viso šiemet paprastojo remonto darbai automagistralėse A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys vykdomi daugiau kaip 100 kilometrų ilgio ruožuose.
„Šiemet ėmėmės precedento neturinčio masto pagrindinių šalies magistralių remonto darbų. Vien Vilniaus–Kauno–Klaipėdos ir Vilniaus–Panevėžio magistralėse tvarkome daugiau kaip 100 kilometrų ruožų, remontuojame tiltus ir viadukus. Suprantame, kad vairuotojai dėl remontų patiria nemažai nepatogumų, tačiau norint iš esmės pakeisti situaciją Lietuvos keliuose, be didelių darbų neapsieisime. Sutvarkysime subyrėjusius kelius taip, kad jais būtų saugu ir patogu važiuoti, o dėl jų būklės nebereikėtų gėdytis“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Nuo gruodžio 15 d. iki kovo 15 d. asfaltavimo darbams taikoma technologinė žiemos pertrauka, todėl šiuo laikotarpiu asfaltavimo darbai nebus vykdomi. Tuo metu eismą automagistralėse planuojama organizuoti be didesnių ribojimų.
Vis dėlto, automagistralių atnaujinimo darbai tęsis ir kitąmet, tad dalis šiemet pradėtų darbų bus tęsiama ir 2027 metais. Automagistralių tvarkymo darbus atlieka skirtingi šalies rangovai. Iš viso į A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys automagistralių paprastojo remonto darbus 2026–2027 metais numatyta investuoti apie 120 mln. eurų su PVM. Tai viena didžiausių pastarųjų metų investicijų į pagrindinių šalies transporto arterijų atnaujinimą.
Kaip teigia „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas, tvarkyti per šiuos metus pasirinkta ilgas atkarpas, nes siekiama ne fragmentiškai tvarkyti atskiras problemines vietas, o sistemiškai atnaujinti svarbiausias ir intensyviausiai naudojamas šalies transporto arterijas, kurioms būtinas remontas. Be to, tvarkant ilgesnį ruožą pasiekiama ir ekonominė vertė – tvarkyti keliolika kilometrų vienu kartu yra efektyviau ir pigiau, nei skaidyti po kilometrą.
„Tai trumpuoju laikotarpiu reiškia daugiau nepatogumų vairuotojams, tačiau ilgalaikėje perspektyvoje leidžia pasiekti esminį rezultatą: geresnę kelio būklę, didesnį eismo saugumą ir komfortiškesnes keliones. Visus metus kartu su rangovais buvo dedamos maksimalios pastangos, kad darbai vyktų kuo sklandžiau ir būtų užbaigti per kuo trumpesnį laiką. Intensyviausių šalies magistralių atnaujinimas vykdomas nuosekliai, etapais, siekiant per artimiausius metus reikšmingai pagerinti svarbiausių šalies transporto arterijų būklę“, – apibendrina M. Gedaminskas.
A1 magistralėje remontuojama daugiau kaip 90 kilometrų kelio
Šiuo metu didžiausi kelių remonto darbai vyksta automagistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda. Rangovai darbus vykdo daugiau nei 90 kilometrų ilgio atkarpose. Jie apima ne tik kelio dangos atnaujinimą, bet ir tiltų bei viadukų remontą.
Šiemet planuojama sutvarkyti iš viso apie 58 km šio kelio ir 11 tiltų bei viadukų. Likusių maždaug 40 km ruožų ir 8 tiltų bei viadukų remonto darbai bus tęsiami 2027 metais.
Dalis suplanuotų darbų jau baigta ir vairuotojai gali įvertinti naujo asfalto kokybę. A1 automagistralėje užbaigtas kelių ruožų remontas ties Kaunu – ruože nuo 89,427 iki 94,341 km dešinėje kelio pusėje. Be to, jau sutvarkytos atkarpos netoli Klaipėdos, nuo 300,005 iki 300,866 km dešinėje kelio pusėje ir nuo 305,636 iki 306,13 km abiejose kelio pusėse.
Šiuo metu remonto darbai toliau vykdomi skirtingose A1 automagistralės atkarpose.
Baigiamieji darbai atliekami netoli Rumšiškių (nuo 81,099 iki 83,427 km – dešinės kelio pusės remontas), taip pat netoli Sausinės (nuo 108,906 iki 111,446 km – dešinės kelio pusės remontas), darbai netrukus bus baigti ir ties Elektrėnais, kur tvarkoma kiek daugiau nei 10 km ilgio kairės kelio pusės atkarpa (Kaunas–Vilnius kryptimi) nuo 39,72 iki 50,00 km. Tuo metu dešinės kelio pusės remonto darbai nuo 39,29 iki 55,58 km numatyti 2027 metais.
Darbai tęsiami ir kituose A1 ruožuose:
• nuo 108,906 iki 111,446 km – dešinės kelio pusės remontas;
• nuo 124,90 iki 134,69 km – dešinės kelio pusės remontas;
• nuo 140,342 iki 152,882 km – dešinės kelio pusės remontas;
• nuo 204,607 iki 207,675 km – kairės kelio pusės remontas;
• nuo 230,4 iki 234,9 km – dešinės kelio pusės remontas Klaipėdos kryptimi. Šiuos darbus planuojama užbaigti dar šį mėnesį.
Rugsėjo pradžioje remonto darbai pradėti ir ties Gargždais. Čia šiemet tvarkoma kairė kelio pusė, važiuojant Kauno link, ruože nuo 290,9 km, ties tiltu per Miniją, iki 297,668 km. Darbus šiame ruože planuojama vykdyti iki technologinės žiemos pertraukos – gruodžio vidurio. Viso projekto metu numatyta sutvarkyti A1 magistralės ruožą nuo 281,915 iki 297,668 km kairėje kelio pusėje, taip pat jame esančias sankryžas ir jungiamuosius kelius bei keturis viadukus. Šiemet bus atlikta dalis numatytų darbų, o likę darbai bus tęsiami kitais metais.
A2 automagistralėje atnaujinama kelio danga, rekonstruojami viadukai
Darbai intensyviai vykdomi ir automagistralėje A2 Vilnius–Panevėžys. Čia ne tik atnaujinama kelio danga, bet ir rekonstruojami svarbūs infrastruktūros objektai. Šiemet jau baigti darbai ties Širvintomis – dešinėje kelio pusėje ruože nuo 45,200 iki 49,177 km.
Šiuo metu vis dar rekonstruojami Taujėnų (90,7 km), Ukmergės (Dukstynos) (70,01 km), Vaitkuškio (64,609 km) ir Kurėnų (78,424 km) viadukai. Ties 46,194 km rangovas „Gevalda“ taip pat yra nugriovęs viaduką ir pradėjęs naujo viaduko statybos darbus.
Kelio dangos remonto darbai vis dar vykdomi keliuose A2 ruožuose:
• nuo 72,96 iki 75,19 km dešinėje kelio pusėje – daugiau nei 2,2 km ilgio atkarpos remontą planuojama užbaigti lapkritį;
• nuo 57,300 iki 63,800 km – darbus planuojama užbaigti iki technologinės žiemos pertraukos.
Vairuotojų prašoma keliones planuoti iš anksto
Eismo sklandumas darbų metu priklauso ne tik nuo tinkamo darbų organizavimo, bet ir nuo pačių vairuotojų elgesio.
„Via Lietuva“ prašo vairuotojų laikytis nustatytų greičio apribojimų, išlaikyti saugų atstumą nuo kitų transporto priemonių, atkreipti dėmesį į kelio ženklus ir laikytis laikinos eismo organizavimo tvarkos. Siekiant užtikrinti kuo didesnį eismo pralaidumą ir saugų transporto priemonių judėjimą, darbų metu eismas organizuojamas pagal „3+1“ schemą – kiekviena kryptimi išlaikomos po dvi eismo juostas. Vairuotojams patariama iš anksto pasirinkti tinkamą eismo juostą, ypač planuojant išvažiavimus į gretimas teritorijas.
Atsakingas vairuotojų elgesys padeda užtikrinti tiek jų pačių, tiek kelininkų saugumą ir prisideda prie sklandesnio eismo darbų zonose.
Parengta pagal „Via Lietuva“ pranešimą
