Siekiant pagerinti keleivių patirtį, didinti oro uostų operacijų efektyvumą ir modernizuoti procesų valdymą, visuose trijuose Lietuvos oro uostuose šią savaitę baigta diegti nauja oro uosto operacijų valdymo sistema. Jos vieną iš dalių keliautojai dažniausiai mato ekranuose, ieškant informacijos apie skrydį, nusileidusį lėktuvą ar bagažo atsiėmimo juostą. Sistemos diegimas visuose oro uostuose pradėtas dar 2019 metais, į ją investuota 1,3 mln. eurų.
Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostuose įdiegta sistema suteiks galimybę užtikrinti geresnę operacijų veiklą, kadangi skrydžių duomenys bus automatiškai gaunami iš visame pasaulyje plačiai naudojamų aviacinių platformų. Iki šiol visuose trijuose oro uostuose veikė skirtingos operacijų valdymo sistemos, kurių administravimas buvo sudėtingas ir imlus laikui.
Naujoji operacijų valdymo sistema visuose Lietuvos oro uostuose pakeis buvusias aštuonias skirtingas sistemas ir taip leis taupyti resursus.
Naujoji sistema suteikia galimybę, operatyviai priimti sprendimus, automatiškai paskirstyti oro uosto resursus (priskirti skrydžiui registracijos stalus, vartus, bagažo atidavimo juostas, kitą oro uosto infrastruktūrą), užtikrinti sklandų oro uostų operacijų planavimą, daugelio rodiklių įgyvendinimo sekimą, vieningus procesus ir principus visuose trijuose oro uostuose.
Lietuvos oro uostuose įdiegus naująją operacijų valdymo sistemą, kartu įdiegtas ir skrydžių valdymo bei atvaizdavimo funkcionalumas FIDS (angl.: „Flight Information Display System“). Skrydžių duomenys bus rodomi ekranuose visose terminalų vietose. Keliautojai, kurie keliavo per Lietuvos oro uostus pastarąsias savaites – jau turėjo pastebėti pasikeitusį ekranų dizainą, informacijos pateikimą.
Ekranuose keleiviai realiu laiku matys svarbiausius pranešimus apie įlaipinimo vartus, atvykimo ir išvykimo laikus, pranešimus apie galimą skrydžių vėlavimą ar atšaukimą, bagažo atsiėmimą, kitą aktualią kelionių informaciją.
Pasak Lietuvos oro uostų operacijų ir infrastruktūros departamento vadovo Dainiaus Čiuplio, patogus ir funkcionalus keleivių informavimas yra labai svarbus šiuolaikiniam oro uostui. O būtent informacinės sistemos įdiegimas pagerins keleivių aptarnavimą, padės efektyviai valdyti keleivių srautus ir didins oro uosto operacijų efektyvumą.
Jo teigimu, naujoji FIDS sistema skirta ne vien skrydžių duomenims pateikti keleiviams, kartu tai yra didelio operacijų oro uostuose komplekso simbolis.
„Mums iš esmės labai svarbu įvairių sistemų integralumas, procesų skaitmenizavimas, operatyvumas. Visuose trijuose oro uostuose turime daugiau nei 200 informacinių ekranų, kurie turi būti suderinti bendroje sistemoje, jie turi užtikrinti, kad visa svarbi informacija būtų rodoma reikiamu laiku, reikiamoje vietoje ir teisingai informuotų keleivius. Esame tikri, kad pagal naujausius reikalavimus įdiegta skrydžių operacijų sistema padės efektyviau valdyti ir administruoti visą oro uostų operacijų kompleksą“, – sako D. Čiuplys.
Įdiegus modernesnę skrydžių informacijos sistemą, šią savaitę Vilniaus oro uoste taip pat išjungiamos senosios skrydžių informacijos švieslentės, kurios buvo sumontuotos 2007 metais. Į šias švieslentes visi skrydžių duomenys būdavo įvedama rankiniu būdu.
Opereišns? Gėda!!! Įmonės steigėjas turėtų susirūpinti tokiu nedovanotinu lietuvių kalbos darkymu.
LRyto TV laidoje 24/7 kažkas iš interneto saugumo apie tai, jog tos duomenų bazės, kurios dar nepatyrė atakų, patirs visos.
Taigi, visiems verta kasdien rūpintis po porą kartų per parą padaryti savo duomenų bazių dublikatą, ar ir du? Kad ir kokia ramybė aplinkui tvyrotų, reiktų nepatingėti, nepasiduoti nepatikimai ramybei.