Ketvirtadienis, 30 kovo, 2023
  • Saulės arkliukai
    • Diskusijos
    • Gyvoji tradicija
    • Etninės kultūros paveldas
    • Kultūros teorijų labirintai
    • Iš mokslo tyrimų
    • Ugdytojai ir ugdytiniai
    • Profesijos
    • Subkultūros
    • Kitos kultūros
    • Kūryba
    • Mes skaitome knygas
    • Margos pievos: renginiai
    • Keliauk lėtai: tėvynės pažinimas
    • Praktiniai patarimai
    • Iš mados istorijos
    • Mados tinklarastininkas
    • Fotogalerijos
    • Redakcija
  • Renginiai
  • Reklama
  • Turinys
  • Apie Alkas.lt
  • Paremkite Alką
Alkas.lt
  • Naujienos
    • Lietuvoje
    • Baltų žemėse
    • Užsienyje
  • Nuomonių ratas
    • Lietuvos kelias
    • Lietuvos kūrėjai
    • Sekmadienio sakmė
    • Akiračiai
    • Lietuvos repolonizacijai – ne!
    • Moksleivių mintys
  • Kultūra
    • Etninė kultūra
    • Mes baltai
    • Kalba
    • Religija
    • Istorija
    • Kultūros paveldas
    • Menas
    • Architektūra
    • Literatūra
    • Kultūros politika
    • Šventės
  • Visuomenė
    • Pilietinė visuomenė
    • Politika ir ekonomika
    • Švietimas
    • Žmonės
    • Užsienio lietuviai
    • Ukrainos balsas
    • Žiniasklaida
    • Laiškai Alkui
  • Gamta ir žmogus
    • Gamta ir ekologija
    • Šventvietės
    • Energetika
    • Sveikata
    • Psichologija
    • Kelionės
    • Kylam
    • Įvairenybės
  • Mokslas
    • Mokslo naujienos
    • Technika ir technologijos
    • Astronomija ir kosmonautika
      • Visi rašiniai
    • Mokslo darbai
  • Skaitiniai
    • Lituanistikos klasika
    • Prieškario skaitiniai
    • Dienoraščiai, įspūdžiai, apžvalgos
    • Grožinė kūryba
  • Visi rašiniai
No Result
View All Result
  • Naujienos
    • Lietuvoje
    • Baltų žemėse
    • Užsienyje
  • Nuomonių ratas
    • Lietuvos kelias
    • Lietuvos kūrėjai
    • Sekmadienio sakmė
    • Akiračiai
    • Lietuvos repolonizacijai – ne!
    • Moksleivių mintys
  • Kultūra
    • Etninė kultūra
    • Mes baltai
    • Kalba
    • Religija
    • Istorija
    • Kultūros paveldas
    • Menas
    • Architektūra
    • Literatūra
    • Kultūros politika
    • Šventės
  • Visuomenė
    • Pilietinė visuomenė
    • Politika ir ekonomika
    • Švietimas
    • Žmonės
    • Užsienio lietuviai
    • Ukrainos balsas
    • Žiniasklaida
    • Laiškai Alkui
  • Gamta ir žmogus
    • Gamta ir ekologija
    • Šventvietės
    • Energetika
    • Sveikata
    • Psichologija
    • Kelionės
    • Kylam
    • Įvairenybės
  • Mokslas
    • Mokslo naujienos
    • Technika ir technologijos
    • Astronomija ir kosmonautika
      • Visi rašiniai
    • Mokslo darbai
  • Skaitiniai
    • Lituanistikos klasika
    • Prieškario skaitiniai
    • Dienoraščiai, įspūdžiai, apžvalgos
    • Grožinė kūryba
  • Visi rašiniai
No Result
View All Result
Alkas.lt
No Result
View All Result
Pradžia Naujienos Lietuvoje

Iki sprendimo statyti Vilniuje metro liko paskutinis žingsnis

www.alkas.lt
2020-10-21 12:22:08
10
Iki sprendimo statyti Vilniuje metro liko paskutinis žingsnis

Iki sprendimo statyti Vilniuje metro liko paskutinis žingsnis | „Metro sąjūdis“ nuotr.

Iki sprendimo statyti Vilniuje metro liko paskutinis žingsnis | „Metro sąjūdis“ nuotr.
Iki sprendimo statyti Vilniuje metro liko paskutinis žingsnis | „Metro sąjūdis“ nuotr.

Didžiųjų Europos miestų politinis apsisprendimas dėl metropolitenų statybos trukdavo įvairiai. Londonas apsisprendė per 4 metus, o Varšuva dėl metro kalbėjo apie 70 metų, nes kalbas nutraukdavo pasauliniai karai. Užtat šiuo metu Varšuvos metropoliteną, dosniai remiamą ES pinigais, stato net dvi tarptautinės įmonės. Dar apie trisdešimt įvairaus dydžio Europos miestų kalba, žada, projektuoja ar plečia savo miestų metropoliteno sistemas.

Dėl metro statybos gali apsispręsti ir Lietuvos sostinė Vilnius. Prieš savaitę Seimas nusprendė svarstyti klausimą dėl būtinumo pradėti Vilniaus metropoliteno statybos darbus suteikiant šiam sumanymui ypatingos ekonominės reikšmės projekto statusą ir pasiūlant Vyriausybei pradėti rengti šio statinio įgyvendinimą.

Pokalbiai dėl Vilniaus metro prasidėjo prieš 50 metų. Po neilgo svarstymo buvo sudarytos dvi darbo grupės. Projektuotojų grupė rengė metro trasas, o geologų grupė vykdė geologinius tyrinėjimus. Deja, 1990 m. šis, kelis milijonus kainuojantis darbas buvo atiduotas į archyvą. Mieste dešimt kartų padidėjus automobilių skaičiui metro sumanymas vėl buvo prisimintas ir kalbos prasidėjo iš naujo. Jau 2003 metų pavasarį žiniasklaida paskelbė, kad metro sumanymas ruošiamas iš naujo.

Po penkerių metų kalbos persikėlė į politinį lygį: 2008 – 2012 m. Seime susikūrė parlamentinė metro sumanymo paramos grupė, kurią sudarė 72 įvairių partijų atstovai. Nuostatos – šio klausimo nepolitizuoti, o remtis ekonominiu tikslingumu – laikomasi iki šiol. Tai rodo ir 2012 – 2016 m. Seimo 89 narių sudaryta metro sumanymo paramos grupė bei dabartinio Seimo balsavimo rezultatai svarstant ir priimant Metropoliteno įgyvendinimo įstatymą. Už šį įstatymą balsavo 111 Seimo narių, ir tik keturi neturėjo nuomonės.

Tą patį rodo ir įvairios visuomenės nuomonės apklausos. Manančių, kad sostinės automobilių spūsčių problemą gali išspręsti tik metro, yra didžioji dauguma. Ypač tuo susidomėję apskrities gyventojai, kuriems, su reikalais atvykus į Vilnių, spūstys kelia siaubą.

Pasaulinė patirtis rodo, kad ilgiausiai trunkantis ir brangiausiai kainuojantis miesto geležinkelio – metro statybos etapas yra politinis apsisprendimas. Prieš 12 metų VGTU mokslininkų atlikti skaičiavimai rodo, kad Vilnius 2008 m. dėl spūsčių patyrė 1,7 milijardus eurų nuostolių. Miestas ir Vilniaus rajonas nepaliaujamai auga. Didėja ir automobilių skaičius. Navigacinių sistemų gamintojas „Tom Tom“ ištyrė (https://www.tomtom.com/en_gb/traffic-index/vilnius-traffic/), kad per metus Vilniuje spūstys padidėja dviem procentais ir yra apie 30 proc. didesnės nei savo metro tinklą plečiančiuose miestuose Helsinkyje, Kopenhagoje, Osle ar Madride.

Nors metro statyba yra spartesnė nei politinis apsisprendimas, bet ji irgi užima nemažai laiko. Šiam Seimui nusprendus Vyriausybei pavesti rengti Vilniaus metropoliteno sistemos įgyvendinimą, tris ar keturis metus tęsis trasų rengimas, projektavimas, statybos būdo įgyvendinimo pasirinkimas. Po to – sutarčių su korporacijomis sudarymas. Iškilmingai metro trasą žymintį kuoliuką geriausiu atveju gali įkalti tik kito Seimo pirmininkas, premjeras ar kadenciją bebaigiąs Prezidentas.

Kad tai įvyktų, politinį sprendimą dėl Vilniaus metro būtina priimti dar šiemet. Tada geriausiu atveju po dešimties metų nauja Lietuvos politinė vadovybė turėtų galimybę įsiamžinti paleidžiant pirmąjį metropoliteno traukinį, o miestiečiai ir miesto svečiai įgytų greitą, saugų, pigų ir patogų susisiekimą.

Spausdinti 🖨

Susiję straipsniai:

  1. Sumanymas Vilniuje statyti metro skinasi kelią
  2. Kas trukdo pradėti metro statybas Vilniuje?
  3. „Pokalbiai su Audriu Antanaičiu“: 2024-ais metais Vilniuje tikrai pradės važinėti metro traukiniai! (audio)
  4. Spaudos konferencija „Metro – rimta alternatyva transporto kamščiams“ (tiesioginė transliacija, video)
  5. Metro. Kas pirmas?
  6. J. Zykus: Gaila laiko, sveikatos ir pinigų? Išeitis – metro
  7. „Savaitės pjūvis“ apie dvikalbius pavadinimus ir Vilniaus metro (video)
  8. „Verslo balsas“: Ar reikia Lietuvos sostinei metro? (video)
  9. Varšuvos šovinistai Vilniuje: Vilnius, Lvovas ir Gardinas bus lenkų!
  10. Pėstieji ir dviratininkai keliaus saugiau – po geležinkeliu Vilniuje atsiras pėsčiųjų tunelis
  11. Asociacija „Metro sąjūdis“: Klaipėda renkasi neteisingą kelią
  12. Lenkijos oro vežėja „LOT“ mini veiklos Vilniuje 25-metį
  13. Vilniuje įsteigtas Vokietijos istorijos instituto Varšuvoje padalinys
  14. Prezidentė vetavo Metropoliteno įstatymą
  15. Vilniaus geležinkelio stotyje – nauja susisiekimo sostinėje erdvė

Siūlomi vaizdo įrašai:

ALKO TURINYS

Pastabos 10

  1. qąio says:
    2 metai ago

    Taigi artėja prie Lietuvos biudžeto prisisiurbsčiančiosios chebrytės svajonė. Visi ubagai bus įpareigoti važinėti šitų žulikų metro. Jeigu jie prastums savo metro, tada pirksiu MAšiną. Kol kas apsieinu be jos.

    Atsakyti
  2. UNESCO, SOS!!! says:
    2 metai ago

    Paveldui, Senamiesčiui su Naujamiesčiu, miesto istorijai pavojus!
    Reikia įstatymo, DRAUDŽIANČIO tokio masto, reikšmės ir brangumo sprendimus priimti kadencijos pabaigoje, tarpuvaldžiu, kai visuomenės dėmesys kitur nukreiptas!
    Metro statybos ir eksploatacija (= vibracija po namo pamatais + požeminiai Vilniaus šaltiniai, upeliai) dabar net ir po sovietmečiu statytais namais pavojingos – to paties Seimo (NT lobistų užsakyto) įstatymo dėka, kai Seimas, pažeisdamas Konstituciją, leido sau priimti įstatymą, leidžiantį griauti sienas ir pertvaras privačios nuosavybės gyvenamuosiuose namuose*, todėl dabar nėra namo, kuriame nebūtų butų išgriautomis sienomis. Taigi, tai gresia masinėmis namų griūtimis, benamyste, tų namų gyventojų žūtimis ar invalidumu. Kauno istorija buvo tik pirmoji kregždė. Kadangi tie ,,euroremontai” sutrumpino kiekvieno juos patyrusio namo tvarumą, tokių nelaimių kasmet tik daugės (NT ryklių džiaugsmui – didės paklausa naujoms statyboms), o metro linija po tokiais namais tik gausins griūtis – ar draudikai pajėgs tokias kompensacijų sumas mokėti? Ar tai ne kelias ir į jų bankrotą?
    Kitur namus griauna stichinės nelaimės. Lietuvoje jų vaidmenį atlieka Seimas!
    Manyčiau, jog namų savininkai kartu su draudimo bendrovėmis turėtų pasipriešinti metro linijoms po miestu.
    Gal tai įmanoma kad ir po dalimi aplinkkelių, Tik… – Maskvoje, Peterburge galingi metro. Ar jie pašalino spūstis iš miestų, ar verslas dėl to persėdo į požemius? O Varšuvoje, kt. miestuose?

    ———–
    * To negalima daryti net ir visiems to namo butų savininkams sutinkant, jei jie nėra konstruktoriai statybininkai!

    Atsakyti
    • Arūnas says:
      2 metai ago

      Kaip pastatė nacionalinį stadioną, Tautos namus, sutvarkė pilies kalną, tai taip ir pastatys metro. Vamzdį, galvelę ar smėlio pripilti Lukiškių aikštėje tai sugeba…ž

      Atsakyti
      • Pajūrietis says:
        2 metai ago

        Visai nesvarbu, pastatė ką ar nepastatė. Svarbu laiku įsisavinti lėšas.

        Atsakyti
  3. Kažin says:
    2 metai ago

    Manau, kad gal derėtų pagalvoti naujoviškai, t.y. požeminius tunelius – kelius derėtų įrengti lengviesiems automobiliams, kurių, beje, vargu ar bus atsisakyta, o gatves palikti visuomeniniam transportui, dviračiams, paspirtukams ir pan. Tai būtų ir racionaliau ir pigiau kainuotų. Metro žmonėms kaip išeitis jau yra pasenusi. Būkime novatyvūs metro atžvilgiu.

    Atsakyti
    • Žemyna says:
      2 metai ago

      Odobriam! (Neprisimenu, bet šio žodžio autorius tikrai ne aš, autorinių nelaukiu).

      Atsakyti
  4. Pajūrietis says:
    2 metai ago

    G taškas be paspirtukų, įteisintos žolės, paradų, pliažo ir metro neturi ateities? Rangovas jau žinomas?

    Atsakyti
  5. Arvydas says:
    2 metai ago

    Taip, gerai cia kazkas ir parase: lovio, laisvu pinigu issiilge biurokratai sugalvojo mazuciam – per valanda pervaziuojamam – miestui “reikia” metro. Ar atsiras, kas sustabdys dar viena biurokratu beprotybe… Zmones turetu iseiti i gatves protestuoti tokiam miesto darkymui.

    Atsakyti
  6. Kažin says:
    2 metai ago

    Taip, tvarka tokia, kad yra svarbu tik “laiku įsisavinti lėšas”, ar bus iš tų šiaudų grūdų, atsakomybės už tai nėra. Akivaizdus to pavyzdys, gali būti tai, kad prieš 6 metus buvo “įsisavinti” 365 mln. ES lėšų nutiesiant europinę “Rail Baltica” vėžę (beje, net neatitinkančią techninių parametrų) šalia buvusios rusiškos vėžės nuo Kauno per Kazlų Rūdą iki Lenkijos sienos. Beje, jokios pamatuotos skubos dėl jos tiesimo nebebuvo. Krovinių ir keleivių srautai ta kryptimi buvo menki ir perspektyvos, kad jie artimiausioje ateityje galėtų padidėti, buvo miglotos. Tokios miglotos jos išlieka ir iki šiol. Taigi transportiniams poreikiams visiškai pakako ir gali apskritai pakakti jau buvusio geležinkelio. Akivaizdu, kad tokiu atveju tiek “valstiečių”, tiek iki jų buvusioms valdžioms, pagaliau atėjusiam “gerovės valstybės” kūrėjui Nausėdai derėjo pasidomėti kaip ta 365 mln “gerovė” keliauja, gal net paieškoti už tokį milijonų „įsisavinimo“ sprendimą atskingų valdžios asmenų…
    Atsakomybės dėl tų 365 mln. “įsisavinimo” klausimai nekeliamii ir vykusių rinkimų kampanijų metu. O juk tada- apie 2010-2012 metus, kai dar artėjo Baltijos šalių Nepriklausomybių 100 – metis, taigi buvo puiki proga 249 km/val greičio europine “Rail Baltica” vėže sujungti savo sostines : Vilnių- Rygą- Taliną. Tokiu atveju ėmę eksploatuoti šią vėžė jau prieš 2 metus iš tų 365 mln. išlaidų valstybė gautų pelną, be to, tuo geležinkeliu kaip šalys garsėtume regione, būtume gera demokratijos šalių propaganda, ypač į Rytus.
    Ar dabar ne kažką panašaus nei šiokio, nei tokio siekiama “užraugti” su metro statyba…

    Atsakyti
  7. Tamstų dėmesiui says:
    2 metai ago

    Seimas neatsisako Vilniaus metro projekto idėjos
    – diena.lt/naujienos/vilnius/miesto-pulsas/seime-siulymas-grizti-prie-vilniaus-metro-projekto-990654

    Daugiau straipsnių čia:
    − diena.lt/zymes/metro-vilniuje-0

    Atsakyti

Parašykite komentarą Atšaukti atsakymą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Kiti Straipsniai

Autobusas | S. Žiūros nuotr.

Naujo bilietų žymėjimo Vilniuje nebus

2023 03 29
Medžių sodinimas | S. Žiūros nuotr.

Vilnius sužaliuos naujais medžiais ir krūmais

2023 03 26
Suoliukai | vilnius.lt nuotr.

Vilniuje atsiras tūkstantis naujų suoliukų

2023 03 25
Eglutės | vilnius.lt nuotr.

Šventinės eglutės sugrįš į Kalėdų mišką

2023 03 24
Vilniečio kortelė | S. Žiūros nuotr.

Vilniuje diegiama nauja e. bilieto sistema

2023 03 24
Dronas | Alkas.lt nuotr.

Vilniaus padangėje – daugiau bepiločių

2023 03 23
Mokykla | S. Žiūros nuotr.

Regitracija į mokyklas Vilniuje – iki gegužės 31

2023 03 20
Senoji Utenos siaurojo geležinkelio stotis | J. Skrinsko nuotr.

Aukštaitijos turtai – siaurukas ir geležinkelio stotis Utenoje

2023 03 11
Automobilių statymas | S. Žiūros nuotr.

Vilniuje keičiami automobilių stovėjimo nuostatai

2023 03 10
Namų šildymas | Pixabay nuotr.

Vilniuje ir Kaune mažėja šilumos kainos

2023 03 10
Rodyti daugiau

Naujienos

Agnė Bilotaitė | vrm.lrv.lt nuotr.
Lietuvoje

Ministrė prašo daugiau lėšų sienų apsaugai

2023 03 30
Ukraina ginasi | facebook.com/GeneralStaff.ua nuotr.
Ukrainos balsas

Artėja diena, kai putinui maldos nepadės

2023 03 30
2024-ieji paskelbti NATO ir Europos Sąjungos, Dainų šventės bei Diplomatų Lozoraičių metais | JP.lt nuotr.
Kultūra

2024-ieji paskelbti NATO ir Europos Sąjungos, Dainų šventės bei Diplomatų Lozoraičių metais

2023 03 30
Nacionaliniai ir regioniniai parkai kviečia į gamtos mokyklas | lrv.lt nuotr.
Gamta ir ekologija

Kai kurie vaikai nėra buvę miške

2023 03 30
Margučiai | Zanavykų muziejaus nuotr.
Kultūra

Zanavykai dalijosi kiaušinių marginimo paslaptimis

2023 03 30
ŠMSM finansuos lituanistikos studijas užsieniečiams ir užsienio lietuviams | ŠMSM nuotr.
Lietuvoje

ŠMSM finansuos lituanistikos studijas užsieniečiams ir užsienio lietuviams

2023 03 30
Vilniuje pagerbtos trėmimų „Bangų mūša“ aukos | voruta.lt nuotr.
Istorija

Vilniuje pagerbtos trėmimų „Bangų mūša“ aukos

2023 03 30
Vilkaviškio krašto muziejus pažymėjo 60-ąjį gimtadienį | R. Kaminsko, LGGRTC nuotr.
Kultūra

Vilkaviškio krašto muziejus pažymėjo 60-ąjį gimtadienį

2023 03 30
Prano Raščiaus (1932–1987) poezijos knyga „Paragauki sulos“ Prano Raščiaus (1932–1987) poezijos knyga „Paragauki sulos“ Prano Raščiaus (1932–1987) poezijos knyga „Paragauki sulos“

SKAITYTOJŲ PASTABOS

  • P.Skutas apie M. Kundrotas. Pamilti Žečpospolitą
  • Zosė apie M. Kundrotas. Pamilti Žečpospolitą
  • kai kurių komentatorių išprusimas apie M. Kundrotas. Pamilti Žečpospolitą
  • Nuoroda apie S. Buškevičius, R. Girinskas, L. Astra. Lukiškių aikštėje turi stovėti paminklas Vytautui Didžiajam

NAUJAUSI STRAIPSNIAI

  • Ministrė prašo daugiau lėšų sienų apsaugai
  • Artėja diena, kai putinui maldos nepadės
  • 2024-ieji paskelbti NATO ir Europos Sąjungos, Dainų šventės bei Diplomatų Lozoraičių metais
  • Kai kurie vaikai nėra buvę miške
Lininės rankinės Lininės rankinės Lininės rankinės

Kiti Straipsniai

Naujo bilietų žymėjimo Vilniuje nebus

by Ditė Česėkaitė
2023 03 29
0
Autobusas | S. Žiūros nuotr.

Reaguojant į Vilniaus gyventojų išreikštą nuomonę apie būsimus pokyčius, JUDU (SĮ Susisiekimo paslaugos) praneša, kad nauja bilieto žymėjimo sistema kas...

Skaityti toliau

Vilnius sužaliuos naujais medžiais ir krūmais

by Ditė Česėkaitė
2023 03 26
0
Medžių sodinimas | S. Žiūros nuotr.

Vilniaus savivaldybė artėjantį želdinimo sezoną planuoja pasodinti apie 4 tūkst. medžių ir 40 tūkst. krūmų. Dar dešimtis tūkstančių medžių miestui...

Skaityti toliau

Vilniuje atsiras tūkstantis naujų suoliukų

by Ditė Česėkaitė
2023 03 25
0
Suoliukai | vilnius.lt nuotr.

Iki vasaros Vilniaus gatvėse ir miesto erdvėse bus įrengta tūkstantis naujų suoliukų. „Miesto gyvenimas verda gatvėse, aikštėse, skveruose, parkuose. Stengiamės,...

Skaityti toliau

Skaitytojų nuomonės:

  • P.Skutas apie M. Kundrotas. Pamilti Žečpospolitą
  • Zosė apie M. Kundrotas. Pamilti Žečpospolitą
  • kai kurių komentatorių išprusimas apie M. Kundrotas. Pamilti Žečpospolitą
  • Nuoroda apie S. Buškevičius, R. Girinskas, L. Astra. Lukiškių aikštėje turi stovėti paminklas Vytautui Didžiajam
  • Nuoroda apie S. Buškevičius. Mūsų laukia mūšis už lietuvių kalbą
Kitas straipsnis
Mindaugas Sinkevicius | Alkas.lt, A. Sartanaviciaus nuotr.

Savivaldybės prašo Prezidento vetuoti įstatymą, įpareigojantį privalomai steigti seniūnijas

srtfondas Init

Naujienos | Nuomonių ratas | Kultūra
Visuomenė | Gamta ir žmogus | Mokslas
Skaitiniai | VideoAlkas | Visi rašiniai | Paremkite Alką
 Pradžia

Alkas.lt

   https://lazerineklinika.lt/ | https://sportsman.lt/ | CBD aliejus Lietuvoje | Farming Simulator 22 mods | ETS2 Mods | FS22 Mods | FS22 mods download | Bigbank.lt | kemi.lt | TIK BALDAI | ATS Mods | Skyrybos internetu - skyrybos bendru sutarimu | fs22 mods | ATWINS | Srotas24.lt - Dalys | Zuza.lt | LIVIN parduotuvė | Grozionamaisfinksas.lt | https://zvejojam.lt | Darbo skelbimai

© 2011 Alkas.lt - Visos teisės saugomos. | Svetainę kūrė - Studija 4D

  • Saulės arkliukai
  • Renginiai
  • Reklama
  • Turinys
  • Apie Alkas.lt
  • Paremkite Alką
No Result
View All Result
  • Naujienos
    • Lietuvoje
    • Baltų žemėse
    • Užsienyje
  • Nuomonių ratas
    • Lietuvos kelias
    • Lietuvos kūrėjai
    • Sekmadienio sakmė
    • Akiračiai
    • Lietuvos repolonizacijai – ne!
    • Moksleivių mintys
  • Kultūra
    • Etninė kultūra
    • Mes baltai
    • Kalba
    • Religija
    • Istorija
    • Kultūros paveldas
    • Menas
    • Architektūra
    • Literatūra
    • Kultūros politika
    • Šventės
  • Visuomenė
    • Pilietinė visuomenė
    • Politika ir ekonomika
    • Švietimas
    • Žmonės
    • Užsienio lietuviai
    • Ukrainos balsas
    • Žiniasklaida
    • Laiškai Alkui
  • Gamta ir žmogus
    • Gamta ir ekologija
    • Šventvietės
    • Energetika
    • Sveikata
    • Psichologija
    • Kelionės
    • Kylam
    • Įvairenybės
  • Mokslas
    • Mokslo naujienos
    • Technika ir technologijos
    • Astronomija ir kosmonautika
      • Visi rašiniai
    • Mokslo darbai
  • Skaitiniai
    • Lituanistikos klasika
    • Prieškario skaitiniai
    • Dienoraščiai, įspūdžiai, apžvalgos
    • Grožinė kūryba
  • Visi rašiniai