Perskaičiau portale Alkas.lt Vitalijaus Balkaus straipsnį „Dviračiai Vilniuje – madinga, tačiau neefektyvu“. Pasižiūrėjus, kokie darbai dabar verda Vilniaus gatvėse, sunku nesutikti, kad atėjo tikra dviratininkų mada. Gal, tiksliau, ne dviratininkų, o dviračių takų.
Senais laikais juokaudavome: nebuvo Lietuvoje tiek grindų, kiek paskui atsirado pogrindininkų. Dabar galėtume sakyti, kad nėra Vilniuje tiek dviratininkų, kiek nutiesta ir ketinama nutiesti dviračių takų. Skaityti toliau
Vilnius tapo pirmuoju miestu Lietuvoje, kuris dėl viešojo transporto svarbos visuomenės sveikatai ėmė jį dezinfekuoti nuo populiariausių ir lengvai plintančių virusų, bakterijų bei parazitinių ligų sukėlėjų. Prie unikalaus švaros projekto prisijungė ir Nacionalinė visuomenės sveikatos priežiūros laboratorija, kuri viešajame transporte ims mėginius nuo įvairių paviršių ir tirs juos.
Sostinės savivaldybės valdomas „Vilniaus viešasis transportas“ ir Nacionalinė visuomenės Skaityti toliau
Nuo liepos sostinės viešojo transporto keleiviai turės dar platesnį bilietų pasirinkimą – pristatomi 5 ir 365 dienų bei kombinuotų kelionių – „Statyk ir važiuok“ bilietai. Be to, nuo 7 iki 12 proc. mažinamos ilgalaikių – 90 dienų ir ilgesnės trukmės – bilietų kainos. Populiariausių, 30 ir 60 minučių, bilietų kainos mažės arba keisis itin nežymiai – vos 1 euro centu, tuo metu 30 dienų bilieto kaina suapvalinama iki sveiko skaičiaus – nuo 28,96 iki 29 Eur (visomis dienomis) ir nuo 26,07 iki 26 Eur (tik darbo dienomis), praneša savivldybė.
Pasak SĮ Susisiekimo paslaugos“ direktorės Modestos Gusarovienės, nors viešojo Skaityti toliau
Nuo gegužės 9 d. viešojo transporto keleiviai kelionės metu galės įkrauti savo išmaniuosius prietaisus, praneša Vilniaus miesto savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“. Vilniečiai ir sostinės svečiai tai galės padaryti važiuodami 10–ojo maršruto Fabijoniškės–Baltupiai–Markučiai autobusu, kuriame įrengti 4 USB įkrovimo lizdai.
„Visada galvoju, kad žmonės su malonumu persės į viešąjį transportą, kai jame gaus tą patį, ką gauna važiuodami asmeniniu automobiliu. Tą patį greitį, tą pačią tvarką, švarą. Skaityti toliau
Senasis Seimas Metropoliteno įstatymo priimti nespėjo. Ketverių metų darbas, greičiausiai, nuėjo veltui, nes naujieji naujojo Seimo nariai norės viską pradėti iš naujo. Susipažinti su projektu, jį aptarti, paskui – spręsti.
O pokyčių Vilniuje reikia. Tačiau kokie ir kaip greitai jie gali įvykti?
Apie tai diskutuoja išrinktoji Seimo narė, Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos vicepirmininkė Virginija Vingrienė bei „Metro sąjūdžio“ pirmininkas Juozas Zykus. Skaityti toliau
Vilniaus ir Klaipėdos miestų merai sutarė diegti vieningas atsiskaitymo sistemas už viešojo transporto paslaugas.
„Siekiame, kad tarp Vilniaus ir Klaipėdos judėti būtų patogiau visiems – ir studentams, ir turistams, ir darbo reikalais važiuojantiems žmonėms. Kiekvienos naujovės tikslas – padaryti gyvenimą lengvesniu, paprastesniu“, – sako Vilniaus meras Remigijus Šimašius.
Uostamiesčio meras Vytautas Grubliauskas pažymėjo, kad kartu bus siekiama, jog Skaityti toliau
Vilniaus viešasis transportas dar bent dešimtmetį išliks be labai didelių drąstiškų pakitimų. Jame ko gero neatsiras iš principo naujų transporto rūšių, o bus tobulinamos tradicinės. Modernės autobusai, troleibusai bent dalį maršrutų galės važiuoti naudodamiesi elektros akumuliatoriais. Dalį remonto darbų „Vilniaus viešojo transporto“ bendrovė galės atlikti savo pajėgomis. Numatoma iš esmės gerinti darbuotojų darbo sąlygas.
Apie šiuos ir kitus Vilniaus viešojo transporto laukiančius pokyčius Audrys Antanaitis kalbėjosi su bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ generaliniu direktoriumi Gintaru Maželiu. Skaityti toliau
