Pasaulio patirtis rodo, kad ilgiausiai trunkantis ir brangiausiai kainuojantis metro statybos etapas yra politinis apsisprendimas. Daugelyje pasaulio miestų tai trunka apie trisdešimt metų.
Apie Vilniaus metropoliteno statybą diskutuojama daugiau nei 40 metų. Kaune irgi yra vienas kitas garsiai pamąstantis apie galimybę planuoti metro.
Tuo tarpu Klaipėda svarsto, ar neverta atkurti maždaug prieš 100 metų Skaityti toliau
Seimas priėmė Metropoliteno įgyvendinimo įstatymą. Priimtu teisės aktu sudarytos teisinės sąlygos naujos specialios viešojo transporto sistemos – metropoliteno – įgyvendinimui.
Dabar laukiama Prezidentės sprendimo.
Apie metro atsiradimą Lietuvoje, ir kuris miestas pirmas transporto priimtų naujoves – pokalbis su metro sąjūdžio pirmininku Juozu Zykumi. Skaityti toliau
Spalio 9 d. Seimas priėmė Metropoliteno įgyvendinimo įstatymą. Tai buvo padaryta siekiant gerinti investicijų aplinką, inovacijų diegimą į viešąjį transportą; vadovaujantis Europos Komisijos raginimu veiksmingai spręsti transporto keliamų spūsčių ir ekologines problemas bei, naudojant kuo mažiau žalos aplinkai darantį transportą, pagerinti Lietuvos miestuose gyvenančių žmonių gyvenimo sąlygas.
Už Metropoliteno įgyvendinimo įstatymą (projektas Nr. XIIP-2375(3) balsavo 62, prieš Skaityti toliau
Lepos 27 d. Klaipėdos miesto taryba nusprendė pasirašyti sutartį su Europos investicijų banku dėl tramvajaus ir elektrinių autobusų tinklo vystymo galimybių studijos rengimo finansavimo.
Asociacijos „Metro sąjūdis“ specialistų nuomone Klaipėdiečiai renkasi neteisingą kelią, kuriuo jau nesėkmingai bandė eiti vilniečiai. „Įvertinus esamus keleivių srautų tyrimus ir jų prognozes, tramvajaus diegimo projektą atidėti iki 2030 m“ – tokiomis eilutėmis 2014 m. buvo užbaigta 12 metų trukusi Vilniaus tramvajaus istorija, mokesčių mokėtojams kainavusi apie 5 mln. litų. Skaityti toliau
Balandžio 3 d. 14.40 val. Rusijos Sankt Peterburgo miesto metro stotyje „Sadovaja“ įvyko sprogimas. Pranešama, kad žuvo 10 žmonių ir apie 50 žmonių sužeista ir, kad tarp nukentėjusiųjų yra vaikų. Rusijos generalinė prokuratūra pareiškė, kad tai buvo teroro aktas. Sprogstamasis užtaisas buvo susprogdintas traukinyje važiavusiame iš stoties „Sennaja Ploščad“ į stotį esančią miesto centre – „Technologičeskij institut“.
Žiniasklaida pranešė, kad metro stotyje „Ploščad Vosstanija“ buvo rastas dar vienas nesprogęs sprogmuo. Išminuotojai ėmėsi jo nukenksminimo. Skaityti toliau
Vis mažiau abejojančių, kad Vilniui reikia metropoliteno. Ne pirmą dešimtmetį trunkančios diskusijos visuomenę ir politikus pradeda įtikinti, kad tai yra viena geriausių, saugiausių ir ekologiškiausių visuomeninio transporto rūšių.
Seimas netgi svarstė ir vieną kartą jau buvo priėmęs Metropoliteno įstatymą. Tačiau Prezidentė jį vetavo, o pataisytas įstatymo projektas kadenciją baigiančiam Seimui jau mažai rūpėjo. Įstatymą priims naujasis Seimas. Tačiau kada? Ir į kokius klausimus reikės atsakyti naujiesiems parlamentarams?
Laidoje diskutuoja Seimo narys Egidijus Vareikis bei „Metro sąjūdžio“ pirmininkas Juozas Zykus. Skaityti toliau
Šioje laidoje su bendrovės „Spinter tyrimai“ vadovu Ignu Zoku aptarsime partijų reitingus artėjant Seimo rinkimams. Seimo narys, profesorius Kęstutis Glaveckas paaiškins savo prognozes kilsiant naujai ekonomikos krizei. O piliečių asociacijos „Vilniaus metro“ pirmininkas Juozas Zykus vėl komentuos Vyriausybėje svarstomą sostinės metro idėją.
Daugiau laidų, komentarų ir straipsnių – www.iskauskas.lt, „Penki TV“ kanalu „YouTube“, paskyroje „Facebook“, portaluose www.penki.lt, www.alkas.lt, www.veidas.lt, Skaityti toliau
Diskusijos dėl metro reikalingumo Vilniuje netyla jau dešimtmečiais. O metro kaip nėra, taip nėra. Kodėl? Todėl, kad nereikia? Ar todėl, kad mes nesugebame susitarti? O gal todėl, kad kažkam yra naudingiau, kai vilniečiai ir sostinės svečiai stovi transporto grūstyse?
Apie tai prie Žalgirio nacionalinio pasipriešinimo judėjimo apskrito stalo diskutavo Seimo nariai Stasys Brundza, Artūras Skardžius bei Gintaras Tamošiūnas bei „Metro sąjūdžio” valdybos pirmininkas Juozas Zykus. Diskusiją vedė Seimo narys Gediminas Jakavonis.
Pateikiame sutrumpintą šios diskusijos vaizdo įrašą. Skaityti toliau
Seimas Metropoliteno įstatymą jau buvo priėmęs. Tačiau Prezidentė jį vetavo. Šalies vadovė įstatyme įžvelgė galimos korupcijos požymių.
Šiuo metu Seimas ruošia patobulintą įstatymo variantą. Ruošia, tačiau gana lėtai.
Kokios yra šio lėtumo priežastys? Ir ar spės šios kadencijos Seimas Metropoliteno įstatymą priimti dar kartą?
Apie tai diskutavo Seimo narys Gintautas Mikolaitis bei „Metro sąjūdžio“ vadovas Juozas Zykus. Skaityti toliau
Sankt Peterburgo metro buvo pradėtas statyti dar prieš antrąjį pasaulinį karą. Tačiau pirmasis traukinys po žeme startavo tik 1955 metais.
Šiuo metu Sankt Peterburgo metropolitenas turi penkias veikiančias linijas (statoma šeštoji), 57 stotis, eksploatacinis linijų ilgis – 113,6 kilometrų, giliausia stotis – 86 metrai po žeme.
Peterburgiečiai savo gyvenimo be metro jau neįsivaizduoja. O metropoliteno kūrimo pradžia tapo istorija.
Su Sankt Peterburgo metro muziejaus direktorium Viktoru Červiakovu viešėdama šiame mieste ir susitiko Alko komanda – Audrys Antanaitis ir Arūnas Rasakevičius. Skaityti toliau
Sakoma, kad metro statyti galima tik milijoniniame mieste. Tačiau daugybės mažesnių miestų patirtis rodo, kad nedideli metro vagonai važinėja, pilni patenkintų keleivių.
Vilnius yra didesnis už daugelį tų nedidelių miestų. Norint patekti iš vieno miegamojo rajono į kitą, arba į centrą, spūsčių metu tenka sugaišti daugybę laiko.
Ar padėtų metro išspręsti šią problemą?
Apie tai “Verslo balse” samprotauja Seimo narys prof. Kęstutis Masiulis. Skaityti toliau
Metropoliteno įstatymą Seimas vieną kartą jau buvo priėmęs. Tačiau Prezidentės vetuotas, jis vėl nugulė į parlamentarų stalčius.
Ar baigiantis kadenciją ir rinkimų nuotaika gyvenantis Seimas dar grįš šiemet prie to klausimo?
Jei grįš – ar susitars?
Apie tai „Verslo balse“ kalbamės su Seimo Ekonomikos komiteto pirmininko pavaduotoju, Metropoliteno įstatymo tobulinimo darbo grupės vadovu Artūru Skardžiumi. Skaityti toliau
Balandžio 27-30 d. parodų centre „Litexpo“ vykstančioje parodoje „RESTA 2016“ galima išsamiau susipažinti su Vilniaus metro idėja. Trečios salės 13 numeriu pažymėtame stende eksponuojama Vilniaus metro sistemos mazgo vizija ties Baltuoju tiltu ir kita įdomi medžiaga, o asociacijos „Metro sąjūdis“ atstovai mielai atsakys į lankytojams rūpimus klausimus.
Europoje yra apie 10 panašaus dydžio į Vilnių ir mažesnių miestų, kuriuose veikia metro sistemos, tad akivaizdu, kad miestui, norinčiam turėti metro nereikia 1 mln. gyventojų. Kodėl tuomet automobilių spūstyse dūstanti sostinė delsia?
Kovo 7 d., 10 val. Seimo spaudos konferencijų salėje įvyko Seimo nario Stasio Brundzos spaudos konferencija „Metro – rimta alternatyva transporto kamščiams“. Spaudos konferencijoje dalyvavo asociacijos „Metro sąjūdis“ valdybos pirmininkas Juozas Zykus.
„Vilnius auga, pasipildo maždaug 4000 gyventojų kasmet – darbo vietos centre, kamščiai vis didėja. Yra paskaičiavimų, kad tai milžiniškas nuostolis mūsų ekonomikai. Kamšiuose prarandame apie milijardą eurų. Dar maždaug tiek prarandam, kai važinėjam po vieną didelėse mašinose. Kelionė viešuoju Skaityti toliau
Lietuvoje nėra sunku patekti iš taško A į tašką B. Valstybė nedidelė, kelių tinklas išplėtotas gerai. Žmonės turi daug automobilių.
Tačiau Vilnius – išskirtinė Lietuvos teritorija su savomis, tik jam būdingomis problemomis – transporto grūstimis, ribotomis galimybėmis keisti gatvių tinklą ir apimtis.
Tačiau ar suvokė šį Vilniaus išskirtinumą bent viena iki šiol buvusi miesto valdžia? Apie tai „Verslo balse“ diskutuoja Seimo narys Šarūnas Gustainis ir „Metro sąjūdžio“ pirmininkas Juozas Zykus Skaityti toliau
Susisiekimo problemos Vilniuje – sena ir atrodo jau amžina tema. Apie jas kalbama nuolat, kalbama daug. Tačiau realiai situacija negerėja. Gal kiek padėtį keliuose palengvino sausio pradžioje spustelėjęs šaltukas, kai ne visiems pavyko užvesti automobilius. Bet šaltukas problemos neišspręs. Kaip gelbėti sostinę nuo spūsčių su visuomeninio judėjimo „Metro sąjūdis“ pirmininku Juozu Zykumi kalbasi Ditė Česėkaitė.
– Kaip situaciją matote Jūs ir ką reikėtų daryt, kad padėtis pagerėtų?
– Problema didelė, įvairiapusė ir pastoviai didėjanti, turinti įvairių niuansų. Vakarų Europą ši problema kankino praeito šimtmečio septintame dešimtmetyje, kai Skaityti toliau
Pradedame skelbti naują žurnalisto ir Alkas.lt redaktoriaus Audrio Antanaičio autorinį radijo laidų ciklą „Pokalbiai su Audriu Antanaičiu“.
Ši laida tai pirmoji kregždė pranešanti, kad jau ne už kalnų ta diena, kuomet Alkas.lt tinklapyje pasigirs šiuo metu kuriamo „Alko radijo“ šaukiniai.
Antrojoje savo laidoje A. Antanaitis kalbasi su „Metro sąjūdžio“ valdybos pirmininku Juozu Zykumi, kuris yra šventai įsitikinęs, kad 2024-ais metais Vilniuje tikrai pradės važinėti metro traukiniai! Skaityti toliau
Vyriausybei priėmus nutarimą leisti privačioms struktūroms inicijuoti viešojo ir privataus sektorių partnerystės projektus, pirmieji tuo pasinaudojo asociacijos „Metro sąjūdis“ aktyvistai, pateikę Centrinei projektų valdymo agentūrai siūlymą pradėti Vilniaus metro statybas. Pirmoji 8,0 km ilgio metro linijos atkarpa tarp Pilaitės ir Centro galėtų atsirasti jau po 7 metų. Tai maždaug penktoji dalis metropoliteno sistemos, reikalingos tokiam miestui kaip Vilnius.
Inicijavimo dokumentai buvo pateikti ne tik Centrinei projektų valdymo agentūrai, bet ir Finansų ministerijai, VšĮ „Investuok Lietuvoje“, Susisiekimo ministerijai, kaip galimam šio Skaityti toliau
Šios „Savaitės pjūvio“ tema – apie buvusių KGB talkininkų pavardžių viešinimą. Interviu su Seimo nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto nariu Vytautu Matulevičiumi. Beje, jis – žurnalistas, tad kitas laidos puslapis skiriamas gegužės 7-ąją pažymėtai Spaudos atgavimo, kalbos ir knygos dienai. Tai bus interviu su Lietuvos žurnalistų sąjungos pirmininku Dainiumi Radzevičiumi.
Aptariama ir Vilniaus metro idėja. Piliečių asociacijos „Metro sąjūdis“ vadovas Juozas Zykus pasakos, ar atsipirktų metropolitenas sostinėje. Skaityti toliau
Liepos 25 d. Lietuvos Respublikos Prezidentė Dalia Grybauskaitė pasirašė dekretą, kuriuo grąžino Seimui pakartotinai svarstyti Metropoliteno koncesijos įstatymą.
Seimo priimtas įstatymas numato išskirtinį teisinį reguliavimą konkrečiam metropoliteno projektui.
Prezidentės teigimu, šis įstatymas prieštarauja šiuo metu galiojančiam Koncesijų įstatymui, kurio pagrindu gali būti įgyvendinami įvairūs viešojo ir privataus sektoriaus projektai. Skaityti toliau
Šioje „Penki TV“ apžvalginėje laidoje „Savaitės pjūvis“ laidos vedėjas, apžvalgininkas Česlovas Iškauskas apie dvikalbius pavadinimus ir lietuvių kalbos išsaugojimą kalbasi su VU Filologijos fakulteto dekanu Antanu Smetona ir Lietuvių kalbos instituto direktore Jolanta Zabarskaite.
Atsinaujinusią diskusiją dėl Vilniaus metro idėjos aptaria Seimo narys Paulius Saudargas ir Vilniaus miesto tarybos narys Algimantas Vakarinas.
Daugiau laidų, straipsnių ir komentarų www.iskauskas.lt, „Penki TV“ kanalu „YouTube“ bei portale www.alkas.lt.
